Los encendidos de rotor interno son imprescindibles para todos los motores de gama alta.
Los encendidos instalados por el fabricante de serie sólo proporcionan un pulso de encendido limpio hasta un determinado régimen. El encendido Malossi MHR Team II funciona hasta 20.000 rpm. La tensión de descarga es de unos 30.000 voltios.
Gracias al rotor extremadamente pequeño y ligero, el motor responde mucho mejor al acelerador y ofrece más potencia en toda la gama de revoluciones. Esto significa que su scooter no sólo acelera mucho mejor, sino que también alcanza una mayor velocidad máxima.
La unidad CDI controlada por microprocesador ofrece la ventaja adicional de la sincronización variable del encendido. A medida que aumenta el régimen del motor, la distribución se desplaza hacia el punto muerto superior. Esto proporciona un aumento significativo del par motor en el extremo inferior y reduce la carga térmica del motor en los rangos de velocidad superiores.
El volumen de suministro de este encendido consta de: Volante, estator, bobina de encendido y la unidad CDI controlada por microprocesador.
Al tratarse de una pieza puramente de competición, el alternador también se ha sacrificado en aras del rendimiento. Sin embargo, el encendido ahora sólo está ahí para encender la mezcla. No se suministra más potencia al sistema eléctrico del vehículo. Así que ya no tiene luz tampoco.
Solución radical para motores extremos.
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