Disco digital de grados -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- utilizado para medir digitalmente la sincronización del encendido y los ángulos/tiempos de sincronización en motores de 2 y 4 tiempos.

La herramienta BUZZWANGLE está diseñada para determinar la sincronización del encendido, así como el ángulo de sincronización de un motor de dos tiempos de una manera muy sencilla. El dispositivo mide en un rango de 360° con una resolución de 0,1 grados. Esto es diez veces más preciso que con un disco de grados convencional.

El kit consta de un adaptador de tornillo para las roscas de rueda de polos más comunes. La herramienta magnética Buzzwangle se acopla a este adaptador.

• L M27x1.25 - adecuado para vehículos LAMBRETTA Innocenti (modelos LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) y MZ
• V M28x1.0 - apto para casi todos los motores Vespa largeframe y smallframe con rosca de rueda de pértiga. También para Piaggio/Gilera 125-180cc máximo motores y encendidos de vape.
• VT M27x1.0 - adecuado para encendidos Vespatronic retrofit. También se puede utilizar para muchas motos clásicas de 2 tiempos, por ejemplo motos GAS GAS y Hondas con encendido Kokusan.
• P M24x1.0 - apto para encendidos Parmakit aftermarket, también apto para motores de 50cc de Kymco, MBK, Peugeot, Honda y Yamaha/MBK (Minarelli)

AJUSTE DEL PUNTO TOTAL SUPERIOR Para ello, enrosque el tope del pistón en la rosca de la bujía y gire el pistón con la rueda polar contra el tope. Ahora desenrosque el tornillo de ajuste del tope del pistón hasta que el pistón gire justo contra una resistencia. Coloque ahora el Buzzwangle en el adaptador enroscado en la rosca de la rueda polar y ajústelo a '0'. Gire ahora la rueda polar en sentido contrario hasta que vuelva a chocar contra el tope del pistón. Reduzca a la mitad el valor indicado por el aparato y gire de nuevo la rueda de pértiga en el otro sentido hasta alcanzar el valor reducido a la mitad. Este es el punto muerto superior exacto.

Una vez determinado el punto muerto superior, se hace la marca correspondiente en la rueda polar y en la carcasa del motor. El BUZZWANGLE se ajusta ahora a "0" y el número de grados antes del punto muerto superior se muestra girando la rueda polar. Una vez alcanzado el valor deseado, se aplica la marca final para el parpadeo en la carcasa del motor. Para ello, basta con transferir la marca de punto muerto superior previamente ajustada en la rueda polar a la carcasa del motor. Ahora se puede comprobar esta marca con una linterna estroboscópica mientras el motor está en marcha y, si es necesario, se puede corregir el ajuste del encendido hasta que coincidan la marca de la rueda polar y la carcasa del motor.

DETERMINAR EL ANGULO DE CONTROL Para ello, colocar el BUZZWANGLE en el adaptador, bloquear el canal a medir para el pistón con una hoja fina de una galga de espesores y poner la herramienta en '0'.
A continuación, gire el cigüeñal en sentido contrario hasta que el pistón vuelva a tocar la lámina de la galga de espesores. La herramienta muestra ahora el ángulo de control exacto del canal medido (menos la distancia que la hoja de la galga de espesores ha bloqueado).