Encendido -VAPE Touring , AC- Lambretta LI, LIS, SX, TV

ENCENDIDO VAPE PARA LAMBRETTA

El sistema de encendido VAPE 12Volt es la elección perfecta para cualquiera que quiera llevar su Lambretta a un nuevo nivel de rendimiento. Fabricado por el renombrado fabricante europeo VAPE, este sistema de encendido es un componente de alta calidad que garantiza un rendimiento fiable y potente. Perfecto para una conversión moderna al encendido sin contacto y una luz brillante incluso a bajas revoluciones. Fácil arranque del motor incluido.

• Encendido sin contacto

• Extremadamente fiable

• Luz brillante incluso al ralentí (80 vatios incluso a 2000 rpm)

• 12Volt con 110Watt de salida de luz (a 6000rpm)

• Rueda de ventilador de aluminio fresado CNC

• Rueda polar + rueda de ventilador equilibradas

• Posibilidad de alimentación de CA o CC a bordo

• Gran capacidad de refrigeración

• Ajuste de encendido sin lámpara de destello/strobo

• Materiales de alta calidad con un acabado perfecto

• Componentes etiquetados con láser para una clara identificación

• Instrucciones de instalación impresas (DE/EN)

• 100% Fabricado en Europa por VAPE

CALIDAD VAPE El encendido VAPE es un moderno sistema de encendido con alternador incluido. Fabricado íntegramente en Europa (República Checa) con materiales de alta calidad, cada encendido se somete a pruebas de funcionamiento al 100%. La fiabilidad resultante es legendaria, por lo que es ideal para motores de alto rendimiento. Los encendidos VAPE se han establecido firmemente en el sector de los ciclomotores/motos durante décadas y se han convertido en indispensables, especialmente en el sector Simson.

CONVERSIÓN EN CENDIDO POR CONTACTO El VAPE sustituye al 100% el encendido por contacto completo y, al mismo tiempo, proporciona un moderno y potente alternador de 12 voltios. Los fuertes imanes permanentes de la rueda de polos de una sola pieza permiten una alta corriente de encendido incluso a bajas revoluciones y una luz brillante al ralentí. De este modo, el motor arranca mucho mejor, ya que la alta corriente de encendido también compensa fácilmente el aumento de la resistencia (por ejemplo, una bujía aceitosa o demasiada gasolina en el cárter) y

la potencia luminosa significativamente mayor, incluso a bajas revoluciones, proporciona una ventaja adicional de seguridad en el tráfico rodado. Además, el encendido no requiere mantenimiento para siempre.
Ya no es necesario ajustar los contactos ni sustituir el condensador. Sólo tiene que conducir cuando quiera.

¿AJUSTE DEL ENCENDIDO?
Suministramos el encendido VAPE con un CDI con la llamada sincronización estática del encendido. A diferencia de los motores de cuatro tiempos, los motores de dos tiempos no requieren un ajuste dinámico debido a los efectos dinámicos del gas en la cámara de combustión. El ángulo de encendido necesario permanece casi lineal, a pesar del aumento del régimen del motor, debido a que la mezcla se quema cada vez más rápido. Sólo los motores de carreras absolutos, cuyo rango de revoluciones utilizable sólo comienza por encima de 6000 rpm, pueden beneficiarse de un ajuste. Sin embargo, para casi todos los motores de scooter utilizados en carretera, el avance dinámico del encendido es más bien una desventaja. El alto ángulo de encendido en el rango inferior hace que el motor funcione áspero y sin redondez, y el ángulo de encendido que disminuye con el aumento de la velocidad del motor a menudo tiende a reducir el rendimiento. Por estas razones, utilizamos un CDI con sincronización de encendido estática. Esto armoniza perfectamente con los motores estándar, así como con los motores con un rendimiento muy superior. No obstante, nuestro encendido VAPE puede equiparse con un CDI de ajuste dinámico.

INSTALACIÓN/ AJUSTE DEL ENCENDIDO Una gran característica de nuestro encendido VAPE es el hecho de que se ajusta sin el llamado "flash-off", es decir, sin luz estroboscópica. Por lo tanto, el sistema de encendido de conversión VAPE es fácil de instalar y se puede montar sin herramientas especiales. Gracias a nuestras instrucciones de instalación suministradas (en formato impreso), la instalación no supone ningún problema, incluso para los profanos con experiencia técnica.

RUEDA PILOTO/ RUEDA DE ABANICO El encendido VAPE tiene siempre el mismo piñón (a partir del cono adaptado al motor, incluida la altura de montaje). Como en el original, sólo tiene una ranura para el posicionamiento en el cigüeñal. Por lo tanto, una instalación incorrecta es imposible. La masa del volante de inercia adaptada al concepto del motor se produce a través del rodete. Esto tiene la ventaja de que la masa del volante sólo puede cambiarse sustituyendo el impulsor. El rodete que suministramos está mecanizado mediante CNC en aluminio macizo. Se adapta perfectamente al tipo de motor correspondiente y tiene una geometría optimizada. Esto garantiza la máxima capacidad de refrigeración con el mejor rendimiento. La rueda polar y el impulsor están meticulosamente equilibrados.

ALCANCE DE ENTREGA El juego de encendido incluye

• Placa base de encendido

• CDI

• Rueda polar

• Rueda del ventilador

• Regulador de tensión (CA)

• Juego de tornillos

El soporte del CDI específico del motor no está incluido en el volumen de suministro. Pídalo por separado (véase "Accesorios").

CONCLUSIÓN En general , nuestro sistema de encendido de conversión VAPE es una necesidad para cualquier persona que quiera obtener lo mejor de su scooter. Este sistema de encendido mejorará el rendimiento y la eficiencia de su scooter al tiempo que aumenta la fiabilidad y durabilidad. ¡Pruebe nuestro sistema de encendido VAPE y disfrute del arranque espontáneo del motor, la buena respuesta del acelerador, la luz brillante incluso al ralentí y la certeza de que esta es la inversión perfecta para innumerables kilómetros felices en su scooter!

El encendido VAPE o CDI requiere una buena conexión a tierra para garantizar un funcionamiento duradero y sin problemas.
Un contacto inadecuado puede provocar fallos y/o defectos