Espalda

DEXTER RACING Número de artículo: DEX60220

PK 125, Primavera 125 T3

Name: Escape - DEXTER RACING Junior - curly- Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX60220
Price: 349.00 EUR
Availability: InStock

Disposición rizada a la izquierda - discreta, casi invisible

Amplia gama de revoluciones - normalmente no se necesita una 4ª marcha corta

Precocidad, par elevado - fuerte puesta a punto plug & play

Cilindro 100-144 cc, espárragos de escape 52/56 mm

Diámetro interior del colector 32 mm, conexión enchufable con junta tórica

Espacio libre de neumáticos para 3,50-10; sin cortes en el bastidor en los modelos indicados a continuación

349,00 €*

disponible inmediatamente

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Dexter Racing "Junior Curly" - Sistema de escape Smallframe 100-144 cc (izquierda, casi invisible)

Sistema integral hecho a mano por un fabricante de tuning italiano - ahora como versión "rizada": El cuerpo de resonancia va a la izquierda y es casi invisible en el vehículo. Diseñado para un par motor alto y temprano con una banda ancha de hasta más de 10.000 /min. Conexión del colector sellada con junta tórica para una estanqueidad duradera y un mantenimiento rápido.

Características y ventajas

Guía rizada a la izquierda: aspecto muy discreto, buena distancia al suelo

Disposición omnidireccional: potente desde abajo, utilizable hasta >10.000 /min

Banda ancha: normalmente no se requiere una cuarta marcha corta

Conexión del distribuidor mediante junta tórica: hermética, resistente a las vibraciones, fácil de mantener

Datos técnicos y compatibilidad

Cilindro: 100-144 cc, distancia entre espárragos de escape 52/56 mm

Diámetro interior del colector: 32 mm

Distancia entre neumáticos: diseñada para 3,50-10

Importante: No apto para modelos con maletero en el lado izquierdo (p. ej. ET3, varios derivados de Motovespa) - se adapta cuando se desmonta el maletero

Modelos de vehículos compatibles (selección)

Piaggio Smallframe - modelos clásicos

V50 (N, L, R), 50 Special, 50 SS

V90, 90 SS (Super Sprint)

Vespa 100 / 100 Sport

125 Primavera (sin maletero izquierdo)

No apto: 125 ET3 con maletero lateral izquierdo (sólo apto después de desmontarlo)

Piaggio Smallframe - PK, HP/FL, ETS

PK 50 (N/S/Rush según mercado), PK 50 XL, PK 50 XL2

PK 80 S (DE), PK 100 S (según mercado)

PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2

PK 125 ETS

No apto: PK "Automatica" - motor/sistema de escape automático diferente.

Modelos de licencia - Motovespa (España)

Primavera 125 (sin maletero lateral izquierdo)

Primavera 125 T3 (= ET3) no ap to con maletero lateral - apto tras desmontaje

PK 50/75/125 derivados (Iris/XL/XL2/ETS dependiendo del mercado) - sin maletero lateral

Notas sobre el montaje rizado y la puesta a punto

Maletero izquierdo: En los modelos con maletero lateral izquierdo (p. ej. ET3), el montaje sólo es posible sin este maletero

Adaptar el carburador/chorro al cilindro y al sistema de admisión; la banda ancha facilita la puesta a punto

Engrasar ligeramente la junta tórica de la conexión del enchufe; alinear sin tensión; reapretar las uniones atornilladas después de algunos kilómetros

Comprobar el juego neumático/llanta (3,50-10 suministrado) y el recorrido del amortiguador

FAQ - Preguntas frecuentes sobre el "Junior Curly

¿Cuál es la diferencia con la versión "Down & Forward"?

Diseño idéntico en cuanto a volumen/geometría, pero diferente posición de guía/montaje: El Curly es casi invisible en la parte superior izquierda, por lo que ofrece un aspecto muy discreto y una buena distancia al suelo. El Down & Forward guía la carrocería hacia delante/abajo y es más visible.