PM TUNING PM19 Evolution cuerpo de escape para Vespa T5
El escape PM 19 Evolution viene nada menos que de la leyenda del tuning Paul Melici.
La mano de obra es típica de PM. Los más finos cordones de soldadura MIG y un silenciador trasero bellamente elaborado son tanto una cuestión de rutina aquí como el excelente ajuste y los conos prensados hidráulicamente. Los sistemas se montan con rueda de repuesto y caballete principal, desafortunadamente no con neumáticos anchos.
La PM 19 se diseñó especialmente para los motores Vespa T5, cuyos cilindros tienen un potencial de rendimiento significativamente mayor que una PX125 normal, por ejemplo, debido a sus superficies de barrido mucho mayores. Al igual que su predecesora PM 19, la PM 19 EVO es muy revolutiva y no rehúye los rangos de revoluciones de cinco dígitos. El rango inferior de revoluciones es más bien bajo en par, lo que significa que una ampliación de la relación de transmisión original sólo sería recomendable en combinación con un cilindro tuneado como el Polini de 152cc o el Malossi de 172cc.
Su acertada y ligera construcción mecánica también lo convierte en un caballo de batalla en el uso diario. El sonido es bastante agradable, pero varía mucho en función del cilindro, el ángulo de distribución y la forma del escape. Sin embargo, el volumen básico es significativamente mayor que el de un escape original. En comparación con los sistemas de JL, es algo más brillante / más brassy en el sonido, muy parecido a un sistema de escape de motocross.
Los sistemas PM están disponibles en chapa sin tratar o cromados.
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Los sistemas sin tratar se suministran engrasados y deben protegerse contra la plaga marrón con nuestra pintura de escape resistente al calor o con un revestimiento galvánico antes de su uso.
Conclusión: ¡Un sistema de escape ligero, elegante y adecuado para el uso diario con mucho mordiente y un bonito sonido clásico de dos tiempos!
POR FAVOR PIDA UN ABSORBENTE DE SONIDO ADECUADO POR SEPARADO BAJO "PIEZAS DE RECAMBIO" O "ACCESORIOS"!
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