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- Scooter 50-850cc
- Juego de adaptadores de llantas STD, plateados, para Royal Alloy GP, TG, JPS 300-350 (para montar llantas de Vespa GTS)
Fabricado en Alemania¡Tu Royal Alloy. Tu estilo. Tus llantas! Con el kit adaptador de bujes de rueda en color plata de ScooterTec y Scooter Center se abren posibilidades completamente nuevas para personalizar los modelos Royal Alloy GP, TG y JPS de 300 a 350 cc. Por primera vez, los numerosos diseños de llantas disponibles para la Vespa GTS también pueden utilizarse en estos modelos Royal Alloy. Desde llantas clásicas de múltiples radios y elegantes diseños de aluminio hasta deportivas llantas de 13 pulgadas, la variedad supera ampliamente la oferta que hasta ahora estaba disponible para Royal Alloy.
La versión plateada destaca por su estética limpia y su aspecto técnico de alta calidad. Las superficies claras de los bujes desarrollados especialmente para esta conversión combinan a la perfección con diseños de llantas clásicos, acabados pulidos y combinaciones de colores discretas. Al mismo tiempo, ofrecen una base atractiva para transformaciones personalizadas con llantas modernas o combinaciones de colores contrastantes.
Lo que comenzó como una idea durante el Scooter Center Open Day en la primavera de 2026 se convirtió, en colaboración con ScooterTec de Deggendorf, en una solución técnica propia. El objetivo era poner la gran variedad de llantas Vespa GTS al alcance de los vehículos Royal Alloy, teniendo en cuenta las particularidades constructivas de sus respectivos sistemas de suspensión.
El resultado es el primer kit adaptador de bujes de rueda de este tipo disponible en el mercado. Los componentes desarrollados específicamente permiten la conversión a llantas Vespa GTS de 12 o 13 pulgadas e incorporan las adaptaciones necesarias para el sistema de frenado trasero y el sistema ABS.
Este proyecto combina la experiencia de dos empresas del mundo del scooter con el deseo de ofrecer una mayor libertad para personalizar cada vehículo.
Los dos bujes constituyen la base técnica de esta conversión. Se fabrican en Alemania y están diseñados específicamente para sus respectivas posiciones de montaje.
El buje trasero está fabricado en acero de alta resistencia 42CrMo4, sometido a un tratamiento térmico de temple y revenido. Este material proporciona las propiedades mecánicas necesarias para un componente con elevadas exigencias constructivas. El recubrimiento en polvo de color plata proporciona un acabado superficial uniforme y realza su carácter técnico de alta calidad.
El buje delantero está fabricado en aluminio 6083 y también cuenta con un recubrimiento en polvo de color plata. Su mecanizado de precisión permite obtener las superficies de fijación y ajuste necesarias para montar las llantas Vespa GTS previstas.
Desde el punto de vista estético, la versión plateada resulta especialmente adecuada para vehículos con accesorios cromados, llantas de acabados claros o un concepto retro clásico. No obstante, también puede combinarse con llantas negras, de color bronce o pintadas en colores llamativos.
Montar llantas diferentes en una Royal Alloy requiere adaptar cuidadosamente varios componentes. Especialmente en el eje trasero, deben tenerse en cuenta la posición del disco de freno, la fijación de la pinza de freno y el funcionamiento del sensor ABS.
Por este motivo, el buje trasero se suministra completamente premontado. Un disco de freno adecuado del fabricante Braking y una corona fónica ABS especialmente modificada ya forman parte de este conjunto.
El buje delantero también está preparado para su instalación e incorpora rodamientos de rueda premontados. Para el sistema de frenado trasero se incluye una pinza de freno ByBre (Brembo) con sus correspondientes pastillas. El kit se completa con un soporte adaptado para el sensor ABS trasero, los separadores y arandelas distanciadoras necesarios, así como un tornillo banjo adecuado con nuevas arandelas de estanqueidad.
Los diferentes componentes están diseñados para funcionar conjuntamente. De este modo se obtiene una solución de conversión completa en la que los elementos esenciales ya están preparados para su instalación.
Uno de los principales atractivos de este kit adaptador es la amplia selección de llantas disponibles. La Vespa GTS es uno de los scooters más populares para realizar personalizaciones de llantas, por lo que existe una oferta especialmente variada de diseños, colores y tamaños.
Con el kit ScooterTec x Scooter Center, esta selección también puede utilizarse ahora en los modelos Royal Alloy GP, TG y JPS. La versión plateada se integra de forma especialmente armoniosa en proyectos de personalización clásicos, donde las llantas no son simplemente componentes técnicos, sino una parte fundamental del diseño general del vehículo.
Las transformaciones de carácter deportivo también se benefician de la posibilidad de utilizar llantas de 13 pulgadas con diseños de radios llamativos y diferentes combinaciones de colores.
Al seleccionar las llantas y los neumáticos deben tenerse en cuenta el espacio disponible para el montaje y las limitaciones constructivas del vehículo. En particular, la anchura disponible para el neumático está limitada en la zona del sistema de suspensión delantera Anti-Dive.
Con llantas de 12 pulgadas no deben utilizarse neumáticos delanteros de más de 120 mm de anchura. Dependiendo del perfil real del neumático, una anchura superior podría provocar el contacto con el soporte del amortiguador Anti-Dive.
Independientemente de las dimensiones indicadas, debe comprobarse cuidadosamente en el vehículo que la combinación de llanta y neumático elegida disponga de suficiente espacio libre.
El kit adaptador está diseñado para la conversión a llantas Vespa GTS de 12 y 13 pulgadas. Antes de realizar la transformación deben comprobarse la compatibilidad real de las llantas y los neumáticos seleccionados, así como las homologaciones necesarias.
No incluidos en el suministro: Llantas, neumáticos y tornillos de fijación de las ruedas.
La instalación del kit adaptador de bujes de rueda requiere intervenir en elementos esenciales para la seguridad del vehículo. Además de la fijación de las ruedas, se ven afectados especialmente el sistema de frenado trasero y el sistema ABS. Por este motivo, es imprescindible seguir cuidadosamente las instrucciones de montaje suministradas.
Debido a la importancia de estos trabajos para la seguridad, recomendamos que la conversión sea realizada exclusivamente por profesionales debidamente cualificados.
El kit adaptador de bujes de rueda se suministra sin ABE, sin documentación de homologación TÜV y sin certificado de homologación de componentes (Teilegutachten). No dispone de una homologación automática para su utilización en vías públicas.
Para cualquier consulta sobre una posible inspección individual del vehículo y la inscripción de la modificación, ponte en contacto directamente con ScooterTec Deggendorf. La posibilidad de homologar la combinación de llantas y neumáticos prevista debe aclararse con el organismo de inspección competente antes de comenzar la transformación.
Con la versión plateada del kit adaptador de bujes de rueda ScooterTec x Scooter Center, los propietarios de Royal Alloy disponen de una nueva base para sus proyectos de personalización de llantas. La combinación de componentes fabricados con precisión, materiales de alta calidad y la enorme variedad de diseños de llantas Vespa GTS ofrece posibilidades que hasta ahora no estaban disponibles.
Ya sea una transformación retro discreta, una elegante combinación de colores o un scooter Custom de carácter deportivo, los bujes plateados complementan numerosos estilos y permiten que las llantas elegidas se conviertan en las auténticas protagonistas.
Un desarrollo conjunto de ScooterTec y Scooter Center, fabricado en Alemania y creado para quienes desean seguir su propio camino al personalizar su Royal Alloy.
Nota: Las fotografías de los vehículos se muestran únicamente como ejemplos de montaje y personalización. Las llantas y los neumáticos representados no están incluidos en el suministro.
