Tornillo prisionero BGM ORIGINAL para fijar el cilindro y la culata al cárter del motor
AJUSTE Adecuado para motores Vespa de bastidor grande a partir de 160cc de cilindrada (de fábrica), p. ej. Vespa PX200, Rally180/200, GS160, SS180, Cosa200. También se puede utilizar en los motores de los modelos Lambretta de las series 1-3.
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
ROSCAENROLLADA La rosca de los espárragos del cilindro es laminada, no cortada.
Esto da a los pernos prisioneros BGM ORIGINAL una resistencia a la tracción muy alta.
DIÁMETROS DIFERENTES Otra característica especial son los diferentes diámetros del núcleo de las roscas. El lado que se atornilla en la carcasa del motor tiene un diámetro de núcleo ligeramente mayor que el lado de la culata. Esta sobremedida permite atornillar los tornillos en el cárter del motor con un poco más de fuerza. Como resultado, siempre permanecen en el alojamiento cuando se aflojan las tuercas de la culata y no giran.
El lado que debe mirar hacia la culata está marcado con una ranura estrecha que recorre todo el perímetro.
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