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- Vespa clásica
- Junta tórica culata -VMC Explorer 244 y VMC Ranger 213/225 Vespa PX200, Rally200, Cosa200
culata
de Viton
) Esta junta tórica de Viton (FKM ) está pensada como junta de culata para la familia de cilindros VMC y proporciona un sellado entre la culata y el cilindro. Adecuado para VMC Explorer y VMC Ranger - un elemento de servicio importante para la instalación inicial, después de desmontar la culata o si la junta de culata ya no sella de forma fiable.
Las altas temperaturas, las cargas térmicas cambiantes y la precarga mecánica de los pernos prisioneros se unen en la culata en particular. Una junta tórica aplastada o envejecida puede entonces provocar fugas. En este caso, Viton es la elección más sensata, ya que el material es resistente a la temperatura y mantiene su forma incluso bajo cargas frecuentes: ideal para configuraciones estándar, así como para motores más potentes aptos para el uso diario.
Vitón (FKM) Culata ↔ Cilindro VMC Explorer VMC Ranger PX200 / Rally200 / Cosa200
| Fabricante / Modelo | cc | Tipo de motor | Tipo de motor | Año de construcción | Complemento |
|---|---|---|---|---|---|
| VESPA PX200 E / P200E | 200 | VSX1T | 2T | para conversión a VMC Explorer/Ranger | |
| VESPA 200 Rally | 200 | VSE1T | 2T | para conversión a VMC Explorer/Ranger | |
| VESPA COSA 200 | 200 | VSR1T | 2T | para conversión a VMC Explorer/Ranger |
Nota: El ajuste se refiere a los cilindros VMC (Explorer/Ranger). El cilindro instalado es decisivo, no la configuración de serie original del motor.
La junta tórica de Viton como junta de culata es una pequeña pero importante pieza de servicio para VMC Explorer y VMC Ranger. Una junta limpia entre la culata y el cilindro - ideal para configuraciones duraderas y de uso diario basadas en PX200, Rally200 y Cosa200
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