El cilindro Polini con tecnología clásica de fundición gris es muy sólido y robusto. Su diseño está más orientado al par motor, para que tengas mucha potencia desde abajo, lo que quita el miedo a las cuestas y a la conducción a dos. El paquete se completa con nuevos forros de embrague y un muelle de embrague reforzado. Dependiendo del estado de desgaste, el embrague original a menudo ya no es capaz de soportar el mayor par motor del cilindro de 75cc y debe adaptarse a la potencia con las piezas incluidas en el kit. Con una instalación limpia y un buen ajuste, el scooter funciona fácilmente a más de 60 km/h después de la conversión, con una potencia de tracción significativamente mayor. Visual y acústicamente, toda la conversión es extremadamente discreta y apenas reconocible. El registro en la documentación del vehículo debe discutirse individualmente con la ITV local. Por supuesto, el motor básico debe estar en buen estado y no tener un kilometraje demasiado elevado. De lo contrario, es aconsejable revisar el motor del fuselaje antes de la puesta a punto. Piezas, retenes, cojinetes, juntas de motor, etc. se pueden encontrar en nuestra tienda online.
Otras mejoras de puesta a punto son posibles con sistemas de escape deportivos, un aumento del área de entrada de la válvula rotativa en la carcasa del motor y un carburador más grande. En ese caso, es obligatorio realizar una nueva puesta a punto del motor.
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