Los componentes de la transmisión de Stefano Benelli gozan merecidamente de una excelente reputación en el mundo de las carreras.
Quien busque una tecnología fiable para su caja de cambios de competición la encontrará aquí.
Con una dureza media de 60 HRC, las piezas de Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar de forma duradera las enormes cargas de un motor de competición.
Benelli ofrece un kit primario reforzado para motores Smallframe. Este kit incorpora muelles de amortiguación reforzados capaces de soportar el alto par motor de un motor modificado. A diferencia de los muelles originales, estos no se comprimen totalmente, lo que significa que siempre conservan un recorrido de muelle suficiente. Así, los picos de carga no se transmiten a la transmisión, lo que protege los componentes incluso con potencias superiores. El kit se entrega listo para montar e incluye arandelas de presión reforzadas para los muelles primarios.
Una opción ideal para adaptar el motor a otros circuitos de competición o a componentes modificados son los piñones primarios adicionales disponibles. Estos permiten alargar o acortar el desarrollo del kit primario existente dentro de un amplio margen.
Corona primaria 69 dientes |
||||
Piñón motor |
25 |
26 |
27 |
28 |
Relación |
2,76 |
2,65 |
2,56 |
2,46 |
Corona primaria 72 dientes |
||||
Piñón motor |
22 |
23 |
24 |
25 |
Relación |
3,27 |
3,13 |
3,00 |
2,88 |
(US)