Neumático BGM Pro Sport (3.50-10) listo para montar en llanta deportiva de aluminio BGM Pro tubeless (2.10-10 ) Juego de neumáticoslisto para montar compuesto por el neumático de primera clase BGM Pro Sport con un índice de velocidad S (homologación hasta 180 km/h) y un índice de carga de 59 (243 kg por neumático), así como por la exclusiva llanta de aleación ligera BGM Pro*.
A JUSTE El juego puede utilizarse en casi todos los modelos Vespa de bastidor grande:
Vespa PX80-200, T5, LML, Stella/Star, Sprint, Rally, GL, GT, GTR, T4
Motovespa PX, T5, TX, DN, DS, CL, GT160, GS, Sprint
NEUMÁTICOS La mezcla de materiales especialmente adaptada con un compuesto de alto contenido en sílice garantiza un excelente agarre en condiciones secas y húmedas. La carcasa extremadamente estable asegura una perfecta estabilidad direccional y una excelente estabilidad de línea en las curvas a velocidad. Los neumáticos suelen ser simplemente prensados a partir de una sola capa de caucho. Los neumáticos bgm son mucho más complejos de producir y constan de varias capas para crear el neumático perfecto que cumpla los requisitos más exigentes y tenga el índice de velocidad más alto del mercado.
L LANTA La llanta de aluminio macizo de BGM PRO fabricada por FA.Italia ahorra unos 600 gramos en comparación con una llanta de acero PX original. A esto se añade un ahorro de peso de aproximadamente 370 gramos debido a que ya no se necesita el tubo. Las masas no suspendidas se reducen así en casi un kilogramo por eje. El comportamiento de respuesta del chasis mejora notablemente.
SEGURIDAD Gracias a una doble "joroba" en el fondo de la llanta, el neumático está siempre bien guiado en la llanta. De forma similar a la última tecnología runflat en el sector de la automoción, el aire puede salir lentamente si se introduce un objeto extraño (clavo o similar) sin que el neumático se deslice en la cavidad de la llanta. De este modo, el vehículo se detiene de forma controlada. La llanta tiene rebajes entre los puntos de montaje. Se mejora la refrigeración de los frenos.
CARACTERÍSTICAS DEL NEUMÁTICO
Neumático homologado hasta 180 km/h
Etiquetado adicional REINFORCED
Carcasa extremadamente firme para una perfecta estabilidad direccional y una excelente estabilidad en línea al tomar curvas a gran velocidad
Forma en V en lugar de en U. Esto significa que el neumático se dirige mucho mejor en las curvas y ofrece más superficie de contacto al inclinarse
Mezcla de materiales especialmente afinada (compuesto de sílice) para un excelente agarre en seco y en mojado
Neumáticos 100 % Made in Germany
CARACTERÍSTICAS DE LA LLANTA
50% de ahorro de peso
Mayor seguridad gracias a la doble joroba
Mejor comportamiento de respuesta del chasis
Buena concentricidad
Aspecto atractivo
Peso de la llanta 900 gramos
CARACTERÍSTICAS DEL JUEGO COMPLETO
Peso total: 3500gr.
Anchura del neumático: 91mm
Circunferencia de rodadura: 1350mm
Neumático: 3.50-10 TL 59S (*)
Llanta: 2.10-10
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES El desplazamiento de la vía es de 2,5 milímetros en el lado izquierdo. El montaje en ambos ejes iguala el desplazamiento de la vía. Esto no es perceptible durante la conducción.
El suministro incluye seis tuercas altas cerradas (cromadas, SW12) y una válvula metálica atornillada (M8x1,25 mm).
NOTAS La llanta no tiene marca de homologación y no es legal en carretera.
La presión de los neumáticos debe comprobarse antes del primer uso y ajustarse en función del vehículo.
Valores orientativos (originales Piaggio):
Rueda delantera: 1,25 - 1,30 bar
Rueda trasera: 1,75 - 2,00 bar (solo)
Rueda trasera: 2,00 - 2,30 bar (con equipaje o en pareja)
Presión máxima permitida de los neumáticos: 41 psi (2,8 bar)
Par de apriete de las tuercas de las ruedas: 20Nm en cruz
*(por supuesto, la combinación rueda/neumático también puede utilizarse en todos los vehículos cuyos valores de índice requeridos sean inferiores a los especificados anteriormente, por ejemplo, 51J).
(US160620)
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