Tapa de embrague -BGM Pro Superstrong CNC Vespa Largeframe (1958-1962)- Conversión a embrague tipo PX para Vespa VBA1T, VBB1T, VNA2T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T, negro

Tapa de embrague BGM PRO – Mecanizado CNC con guía de aceite Ultralube

La tapa de embrague BGM PRO está mecanizada CNC a partir del sólido y ofrece las siguientes ventajas

• MAYOR - Permite la instalación plug&play de todos los embragues Sport/Race sobredimensionados

• DUCTO DE ACEITE INTEGRADO - El separador del embrague está perfectamente lubricado

• DISPONIBLE PARA DOS TIPOS DE MOTOR - Vespa Largeframe 1958-1962 y 1962-2016

MONTAJE PLUG & PLAY La tapa de embrague BGM PRO es la solución profesional para montar un embrague CNC moderno de forma rápida y sencilla. La cubierta se ha rediseñado fundamentalmente y se ha optimizado tanto en términos de diámetro interno como de profundidad de instalación.
NOTA: La tapa requiere el brazo de embrague de una pieza utilizado por Piaggio desde los modelos VBB2 desde 1963 hasta los modelos PX. El antiguo brazo de embrague de dos piezas (ancho) de los modelos VNA; VBA, VNB1, VGLA y VBB1 no sirve. Por favor, utilice el brazo de embrague PX (ver accesorios).

ULTRALUBE Una característica única de la tapa de embrague BGM PRO es la guía de aceite integrada para lubricar el cojinete de desembrague. Si una tapa de embrague estándar se modifica mediante torneado/fresado para hacerla adecuada para un embrague CNC, la guía de aceite estándar para lubricar el cojinete de desembrague a menudo se elimina en el proceso. Con la tapa BGM PRO, hay espacio para cualquier tipo de embrague y el cojinete de desembrague (que separa la seta y el plato de presión) sigue estando perfectamente lubricado. Por lo tanto, la tapa es el complemento perfecto para todos los embragues BGM PRO Ultralube, pero, por supuesto, también es una ventaja para cualquier otro tipo de embrague.

VARIANTES

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  BGM8293S / BGM8293B Vespa Largeframe modelos (1958-1962) Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T

  • Las carcasas de motor de los primeros modelos Vespa Largeframe son más planas desde la distancia entre la superficie de sellado de la tapa del embrague hasta el asiento del cojinete del cigüeñal. Cada vez es más difícil encontrar piezas de repuesto para el diseño de embrague plano temprano de estos motores y los embragues son a menudo sobrecargados por incluso un pequeño aumento de la potencia. La cubierta de embrague BGM Pro para estos motores es significativamente más alta que el diseño estándar. Permite el uso de los llamados tipos de embrague PX/Cosa sin más modificaciones y también las versiones CNC reforzadas. Esto significa que estos motores se pueden convertir fácilmente a una tecnología de embrague moderna y estable. Se sigue utilizando la arandela fina estándar (1,5 mm).

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  BGM8294S / BGM8294B Vespa Largeframe modelos (1962-2016) Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T

  • La tapa de embrague BGM Pro se puede utilizar con todos los modernos embragues Vespa PX fabricados con CNC. El contorno de la tapa de embrague está adaptado al diseño macizo de los embragues CNC y ofrece espacio suficiente para embragues reforzados sin más modificaciones. Adaptando el contorno de esta tapa de embrague, es posible asegurar el suministro de aceite para la seta de separación o el cojinete del plato de presión. El uso de un embrague PX clásico con diseño de 6 ó 7 muelles sigue estando garantizado.