Italkast Numéro d`article : ITKA019
Italkast
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Poids d`expédition 2,8 kg

ITALKAST IDM allumage 12V pour Vespa V50, PV, ET3 avec cône de 19 mm

Avec son allumage IDM, Italkast propose une alternative intéressante au système d'allumage d'origine. L'allumage haute tension commandé par CDI avec une puissance lumineuse de 90 watts à 12 volts offre d'énormes avantages par rapport à un ancien allumage commandé par contact avec un système électrique faible de 6 volts. Outre la puissance lumineuse fortement améliorée, l'allumage Italkast convient sans problème aux moteurs dont le pic de puissance se situe bien au-delà de 10000 tr/min. Mais il y a aussi des avantages tangibles pour les véhicules qui disposent déjà d'un allumage électronique de série.

L'idée de base est d'améliorer considérablement l'accélération en réduisant la masse d'inertie. La roue polaire de l'allumage IDM d'Italkast ne pèse que 1,4 kg, ce qui la rend presque 50% plus légère qu'une roue de ventilateur V50 standard. La réponse à l'accélération qui en résulte est fantastique et l'accélération dans les rapports inférieurs est nettement plus agressive. Ce résultat est obtenu grâce à une construction légère dans laquelle le rotor et le ventilateur sont des composants séparés.

  • Poids du rotor : 1400 grammes
  • Réglage dynamique du point d'allumage sur 8°.
  • Allumage de remplacement 12V complet, régulateur de tension inclus
  • Accélération plus agile
  • Plus de puissance
  • Plus de couple
  • Réponse plus spontanée à l'accélération
  • Puissance d'éclairage de 90Watts
  • Couronne de ventilateur renforcée en aluminium moulé


L'allumage lui-même est basé sur une plaque de base d'un scooter automatique 50cc et dispose d'une commande de l'avance à l'allumage en fonction de la fréquence. Celui-ci est conçu de manière dynamique et se règle sur la bande de vitesse de rotation selon une courbe d'allumage préprogrammée. Le moteur ajuste ainsi le point d'allumage de manière dynamique (c'est-à-dire avec la modification du régime) de 8° d'angle de vilebrequin.

Exemple :

  • 2.000 tr/min 23° VOT
  • 5.000 tr/min 21° VOT
  • 8.000 tr/min 15° VOT


Le réglage dynamique aide le moteur à obtenir un bon couple et une combustion propre, même à bas régime, là où un éventuel échappement à résonance n'a pas encore un bon effet de soutien. Pour soulager le moteur sur le plan thermique, le point d'allumage est à nouveau réduit dans la plage de régime supérieure, où il présente généralement un bon remplissage.


REMARQUE :
Nécessite un extracteur de roue polaire M22x1,5 mm (voir accessoires). Veuillez commander les ampoules correspondantes séparément.


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