Allumage -SIP VAPE Road "Black Edition", AC- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, LML125/150 (2 temps), Motovespa DN200, TX200, PX125-200 Iris

Allumage VAPE "Black Edition" pour Vespa Largeframe - 12 V AC / 110 W, sans contact, lumière claire, démarrage fiable

12 V AC jusqu'à 110 W Lumière claire dès le ralenti Sans contact et sans entretien Réglage de l'allumage sans stroboscope Sans batterie (système AC) Roue polaire, ventilateur inclus ~1.600 g Roue de ventilateur en aluminium CNC, équilibrée Fabriqué en Europe

Points forts

Le système AC 12 volts de VAPE modernise les vespasiennes Largeframe classiques : allumage sans contact, lumière puissante dès le ralenti et démarrage à froid souverain. En tant que variante AC, l'installation est volontairement simple : pas besoin de batterie, moins de sources d'erreur, câblage clair via un régulateur central. Des matériaux de haute qualité, une fabrication précise et un test de fonctionnement à 100 % garantissent une fiabilité durable - même avec des moteurs plus puissants.

Qualité

Composants marqués au laser pour une identification claire. La roue polaire et la roue du ventilateur sont équilibrées avec précision ; la roue du ventilateur usinée par CNC fournit une grande capacité de refroidissement avec une masse d'inertie stable.

Conversion de l'allumage par contact

VAPE remplace complètement l'allumage par contact et apporte un puissant alternateur AC 12 V. De puissants aimants permanents fournissent un courant d'allumage élevé et une lumière claire dès le ralenti - le service des contacts et des condensateurs n'est plus nécessaire.

Réseau de bord AC (sans batterie)

Cette version est conçue en 12 V AC. Le régulateur de tension stabilise la tension de bord, l'éclairage et les consommateurs sont alimentés directement par l'alternateur. C'est la solution la plus simple et la plus robuste pour les Largeframes classiques : moins de composants, moins de résistances de contact, pas de gestion de la batterie. Remarque : une transformation DC est en principe possible (stator sans masse), mais elle nécessite des composants supplémentaires et ne constitue pas ici le concept de base.

Point d'allumage

Livraison avec CDI pour un point d'allumage statique - adapté à la plupart des concepts de route à 2 temps. Un CDI à réglage dynamique est possible en option.

Montage et réglage de l'allumage

Montage facile aux points d'origine - sans "flash". Des repères facilitent le positionnement. Montage sans tension, points de masse propres ; resserrer les vis après 50-100 km.

Roue polaire et roue de ventilateur

Le logement à une rainure évite les erreurs de montage. La masse d'inertie est définie par la roue du ventilateur ; le changement de la roue du ventilateur permet d'adapter l'inertie de masse. Géométrie optimisée des pales pour une puissance de refroidissement maximale.

Données techniques de base

Contenu de la livraison

Remarque : le support CDI spécifique au moteur n'est pas inclus (voir accessoires).

Remarque : pour un fonctionnement durable et sans problème, une très bonne connexion à la masse est impérative.