Bloc CDI -VAPE Touring - avec point d'allumage fixe

CDI -VAPE Touring - avec point d'allumage statique

L'allumage VAPE est livré par nos soins avec un CDI à point d'allumage dit statique. Contrairement aux moteurs à quatre temps, les moteurs à deux temps n'ont pas obligatoirement besoin d'un réglage dynamique en raison des effets de la dynamique des gaz dans la chambre de combustion. L'angle d'allumage nécessaire reste presque linéaire, malgré l'augmentation du régime, grâce au mélange qui brûle de plus en plus rapidement. Seuls les moteurs de course absolus, dont la plage de régime utile ne commence qu'au-dessus de 6000 tr/min, peuvent éventuellement profiter d'un réglage. Pour presque tous les moteurs de scooter utilisés sur la route, un réglage dynamique de l'allumage est plutôt un inconvénient. L'angle d'allumage élevé dans la plage inférieure rend le moteur rugueux et irrégulier, tandis que l'angle d'allumage qui diminue au fur et à mesure que le régime augmente a souvent tendance à réduire les performances. Pour ces raisons, nous recommandons un CDI avec un point d'allumage statique. Celui-ci s'harmonise parfaitement avec les moteurs de série ainsi qu'avec les moteurs dont la puissance a été fortement augmentée.

Pour un fonctionnement durable et sans problème, l'allumage VAPE ou le CDI a impérativement besoin d'une bonne connexion à la masse.
En cas de contact insuffisant, des dysfonctionnements et/ou des défauts peuvent survenir.