L'axe traverse tout le bras oscillant et constitue en même temps le point de fixation de la plaque de ressort de l'amortisseur. Il convient de le graisser régulièrement pour éviter une usure prématurée. Type de construction précoce, car il était déjà utilisé dans la toute première construction avec des guidons tubulaires, reconnaissable au fait qu'il est toujours vissé individuellement du côté du bras oscillant.