| Longueur de bielle | 128mm - idéal pour les concepts de cylindres tels que Quattrini M232/M244 et VMC Explorer 244 |
|---|---|
| Domaine d'utilisation | Vilebrequins Vespa PX200 avec tourillon de course Ø20mm |
| Tourillon de levage | Ø20mm, L=39mm y compris rondelles de butée (0.6mm) et palier avec cage argentée |
| Axe de piston / palier | Palier de bielle Ø16mm (16×20×20mm) ; Ø15mm possible avec palier spécial 7672564. |
| Lubrification | Alésage du tourillon avec fentes et poches de graissage, 2 trous de graissage en haut |
| Poussoir rotatif | Oeillet de bielle en bas avec chanfrein pour vilebrequins avec tiroir rotatif |
| Usinage | Forgé à haute résistance, finition CNC précise |
Bielle forgée bgm PRO de 128mm de long avec une finition CNC fine. La longueur de bielle allongée améliore le rapport de bielle, réduit les vibrations et diminue le couple de basculement du piston dans les points d'inversion. Conçue pour les configurations avec des cylindres tels que Quattrini M232/M244 et VMC Explorer 244. Selon le concept, un spacer adapté est nécessaire à la base du cylindre. Convient aux vilebrequins avec un tourillon de Ø20mm.
Longueur du centre de l'axe : 128mm
Alésage du tourillon de levage : Ø26mm (tourillon de levage Ø20mm, L=39mm y compris rondelles de butée 0.6mm et palier avec cage en argent)
Alésage œil de bielle : Ø20mm
Palier de bielle supérieur : Ø16mm (16×20×20mm) ; également Ø15mm avec palier spécial 7672564
Largeur bielle inférieure : 14mm (diamètre extérieur inférieur : Ø34mm)
Largeur bielle supérieure : 14mm (diamètre extérieur supérieur : Ø29mm)
Épaisseur du matériau de la tête de bielle : 6mm
Alésage du tourillon : avec fentes et poches de graissage
Oeillet de bielle supérieur : 2 trous de graissage
Oeil de bielle inférieur : avec chanfrein pour vilebrequins avec tiroir rotatif
De nombreux concepts M232/M244 et Explorer 244 bénéficient d'une longueur de bielle de 128 mm. L'épaisseur de l'entretoise, l'arête d'écrasement et les temps de commande souhaités sont importants pour la planification. La longueur de construction est généralement compensée par un spacer à la base du cylindre.
Hormis la longueur de la bielle et le tourillon inférieur, la géométrie s'oriente vers les dimensions courantes du PX200. Cela facilite la combinaison avec des composants éprouvés.
Quels cylindres conviennent particulièrement bien ?
Quattrini M232 et M244 ainsi que VMC Explorer 244.
Spacer nécessaire ?
Oui, en règle générale, un spacer est nécessaire à la base du cylindre. L'épaisseur dépend du cylindre et du setup cible.
Est-ce qu'il ne convient qu'au PX200 ?
Conçu pour les vilebrequins PX200 avec des tourillons de course de Ø20mm.
Axe de piston Ø15mm possible ?
Oui, avec un roulement spécial 7672564.
Conclusion : Bielle forgée robuste pour la transformation ou la construction de nouveaux vilebrequins dans les setups avec Quattrini M232/M244 ou VMC Explorer 244.
DE | €
