CIF Numéro d`article : 9520130
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1 Évaluation

Avantages de la bobine d'allumage extérieure type 2

Bobine d'allumage haute tension extérieure type 2 pour Vespa 150 et GS 150 Oldies
Boîtier au look classique phénoplaste/bakélite® pour une optique fidèle à l'original
Remplacement direct à la position de montage d'origine sans modification du système d'allumage
Idéal en cas de bobines d'origine fissurées ou cassantes avec des ratés d'allumage
Conforme à la référence Piaggio 022692 pour de nombreux modèles Wideframe et GS
Convient également aux véhicules restaurés qui attachent de l'importance à une présentation périodiquement correcte
82,10 €* 89,00 €
valable jusqu´au 12/01/2025
7.75 %
disponible immédiatement
Poids d`expédition 0,35 kg

Bobine d'allumage extérieure type 2 (phénoplaste/bakélite®) pour Vespa 150 et GS 150 Oldies

Bobine d'allumage haute tension extérieure dans un boîtier classique en phénoplaste ou en Bakélite® pour les premiers modèles Vespa Largeframe et GS avec allumage par rupteur. Techniquement adaptée et esthétiquement cohérente comme remplacement lorsque la bobine d'origine n'est plus fiable après des décennies à cause de fissures, d'humidité ou de dommages d'isolation.

Caractéristiques

  • Bobine d'allumage haute tension extérieure (type 2) pour allumage par interruption
  • Boîtier en phénoplaste ou en Bakélite® typique
  • Remplacement direct à la position de montage d'origine sans modification du système électrique
  • Convient à de nombreux modèles Vespa 150 Wideframe et Vespa GS 150
  • Conforme à la référence Piaggio 022692

Matériau et technique

Les bobines d'allumage de cette génération se trouvent à l'extérieur du véhicule et sont exposées aux vibrations, aux changements de température et aux intempéries pendant des décennies. Le boîtier est en phénoplaste, une résine thermodurcissable entièrement synthétique des débuts, souvent appelée Bakélite® dans le langage courant. Ce matériau est électriquement isolant et résistant à la chaleur, mais il peut se fragiliser et se fissurer à un âge avancé. Cela entraîne des courants de fuite, des ratés d'allumage ou une panne complète de l'allumage.

La bobine proposée ici remplace la bobine d'origine en phénoplaste ou en Bakélite® sur les modèles concernés. Elle est montée sur les points de fixation existants et raccordée électriquement comme l'original. Le remplacement est particulièrement recommandé lors de révisions de moteurs et de restaurations afin de remettre le système d'allumage dans un état défini et fiable.

Vespa GS 150
  • Vespa GS 150 VS1T
  • Vespa GS 150 VS2T
  • Vespa GS 150 VS3T
  • Vespa GS 150 VS4T
  • Vespa GS 150 VS5T
Vespa 150 Wideframe
  • Vespa 150 VL1T
  • Vespa 150 VL2T
  • Vespa 150 VL3T
  • Vespa 150 VB1T (env. 1957-1958)
  • Vespa 150 VBA1T
Modèle spécial
  • Vespa GL, marché d'exportation uniquement, env. 1957-1958

Remarque : la base est un allumage par rupteur d'origine avec bobine haute tension extérieure. Pour les systèmes d'allumage transformés ou modifiés, veuillez comparer la situation de montage avant de passer commande.

FOIRE AUX QUESTIONS : Bobine d'allumage extérieure type 2

Questions fréquentes

Comment puis-je savoir que mon ancienne bobine d'allumage est défectueuse ?
Les symptômes typiques sont des ratés d'allumage sporadiques, un mauvais démarrage à froid, un arrachement de l'étincelle en cas d'humidité ou une absence totale d'étincelle. Des fissures visibles dans le boîtier en phénoplaste ou en bakélite® indiquent clairement que la bobine doit être remplacée.
Dois-je modifier le système électrique pour l'installer ?
Non. La bobine est conçue comme un remplacement direct et est montée sur les points de fixation d'origine. Les connexions sont réalisées comme pour la bobine extérieure de série, ce qui fait que le reste du système d'allumage reste inchangé.
Puis-je utiliser la bobine avec un allumage électronique ?
Ce modèle est conçu pour un allumage par rupteur. Pour les systèmes électroniques montés ultérieurement, d'autres bobines haute tension sont généralement nécessaires. Pour de telles transformations, veuillez consulter les indications du système d'allumage concerné.
À quoi dois-je faire attention lorsque je retire l'ancienne bobine ?
Le phénoplaste ou la Bakélite® peuvent être très fragiles après de nombreuses années et se briser lorsque l'on dévisse les vis. Il vaut mieux travailler avec précaution et retirer directement les éventuels morceaux afin qu'ils ne restent pas dans le cadre ou dans la zone du système électrique.
Dois-je remplacer le câble d'allumage et le connecteur de bougie en même temps ?
C'est en tout cas judicieux. Si la bobine est déjà si vieille, le câble d'allumage et le connecteur de bougie ont généralement vieilli de la même manière. De nouveaux composants garantissent que l'étincelle d'allumage arrive proprement à la bougie et que le potentiel de la nouvelle bobine est pleinement exploité.

Bakélite® est une marque déposée. Elle est utilisée ici uniquement à titre descriptif pour ce type de matériau.

Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Anonym  12/15/2014

Schick

Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio:
084367, 22692, 23943, 84367, 92391, 97847
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9520130
CEAB:
AE 01
Mauro Pascoli:
E7305
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