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- Scooter 50-850cc
- Boulon de roue arrière Royal Alloy pour GP, GT, TG, JPS
Vis de roue d’origine Royal Alloy destinée à la fixation de la roue arrière de différents modèles des gammes GP, GT, JPS et TG. Cette vis fait partie de l’ensemble de fixation de la roue arrière et constitue un élément de fixation important pour la sécurité au niveau du montage de la roue.
La référence d’origine Royal Alloy 0308100001-02-001 permet de disposer de la pièce de rechange adaptée pour la remise en état de la fixation de roue arrière d’origine. La vis possède une tête cylindrique avec empreinte six pans creux, une transition conique vers la tige et un filetage extérieur s’étendant sur une grande partie de la longueur de la tige.
La vis de roue possède une tête cylindrique massive avec une empreinte hexagonale intérieure. Cet entraînement permet de serrer et de desserrer la vis à l’aide d’une clé Allen ou d’un embout six pans adapté.
L’empreinte de l’outil est intégrée dans la face avant de la tête de vis. La forme extérieure de la tête reste ainsi entièrement disponible pour la position de montage prévue, sans nécessiter de six pans extérieur.
L’empreinte six pans creux possède six surfaces de contact droites par lesquelles le couple est transmis lors du serrage et du desserrage.
Pour le montage, il est nécessaire d’utiliser un outil six pans de la dimension appropriée. Un outil inadapté ou qui n’est pas complètement engagé dans l’empreinte peut endommager les surfaces intérieures et rendre le démontage ultérieur de la vis plus difficile.
La forme de la tête constitue une caractéristique particulière de cette vis de roue Royal Alloy.
La partie extérieure de la tête est cylindrique. En direction du filetage, la tête se rétrécit par une section conique jusqu’à la tige de vis, dont le diamètre est nettement inférieur.
Cette construction se distingue ainsi d’une vis cylindrique conventionnelle avec une face inférieure de tête plate.
La partie conique forme la transition entre le diamètre supérieur de la tête et la tige filetée. La surface d’appui exacte et la fonction de cette partie conique sont déterminées par la configuration prévue de la fixation de roue.
Lors du choix d’une vis de remplacement, le filetage n’est donc pas le seul critère déterminant. La forme de la tête et la transition vers la tige doivent également correspondre au montage de roue d’origine.
La tige de la vis possède un filetage extérieur avec des filets régulièrement formés.
Le filetage s’étend sur une grande partie de la longueur de la tige et se termine à l’extrémité plate de la vis. Une courte zone de transition est visible entre le début du filetage et la partie conique de la tête.
La vis est fabriquée en métal et présente une finition de couleur argentée.
Les photos du produit montrent clairement les flancs usinés du filetage ainsi que les transitions entre la tête de vis et la tige.
Les dimensions exactes du filetage, son pas, la classe de résistance et le type de traitement de surface ne peuvent pas être déterminés avec certitude à partir des informations disponibles.
Pour le remplacement, il est donc recommandé de se référer à la référence d’origine Royal Alloy plutôt que de sélectionner la vis uniquement d’après son aspect extérieur.
La vis de roue fait partie du système de fixation de la roue arrière de différents modèles Royal Alloy.
Dans les vues éclatées de pièces détachées Royal Alloy, la référence d’origine 0308100001-02-001 est répertoriée dans l’ensemble des roues avant et arrière. La désignation anglaise du composant y apparaît notamment sous les termes « Coupling Bolt » ou « Coupling Bolts ».
La vis est utilisée avec le montage de roue prévu à cet effet et les composants de fixation correspondants.
En tant qu’élément du système de fixation de la roue, elle contribue à l’assemblage sûr des composants concernés. Un filetage intact, une empreinte d’outil non endommagée et un montage correct sont donc particulièrement importants.
Une vis présentant un filetage endommagé, une tête déformée ou une empreinte six pans creux détériorée ne doit pas être réutilisée.
Cette vis de roue est utilisée sur différents véhicules des gammes Royal Alloy GP, GT, JPS et TG.
La référence d’origine 0308100001-02-001 est notamment documentée dans les vues éclatées et listes de pièces des modèles suivants :
Cette pièce est également répertoriée pour d’autres variantes des gammes mentionnées. Les montages de roue et les composants de fixation pouvant varier selon la version du véhicule, il est recommandé de vérifier la compatibilité à l’aide de la référence d’origine avant la commande.
Les vis de roue font partie des éléments de fixation du véhicule importants pour la sécurité. Les spécifications du constructeur doivent donc être respectées lors du montage.
Avant l’installation, le filetage de la vis ainsi que le taraudage correspondant doivent être contrôlés afin de détecter d’éventuels dommages, salissures ou traces de corrosion.
La vis doit tout d’abord pouvoir être engagée à la main dans le taraudage prévu. Une résistance anormalement élevée peut indiquer un filetage endommagé ou un mauvais alignement.
Un outil approprié doit être utilisé pour le serrage final. Le couple de serrage prescrit dépend des spécifications techniques Royal Alloy applicables au modèle de véhicule concerné.
Aucune valeur de couple de serrage fiable n’étant confirmée pour cette vis, la valeur correspondante doit être consultée dans le manuel d’atelier spécifique au véhicule.
Les prescriptions concernant l’utilisation de frein-filet et la réutilisation des éléments de fixation doivent également être respectées. Les conditions de montage prévues ne doivent pas être modifiées sans spécifications correspondantes du fabricant.
Après toute intervention sur la fixation de la roue, le montage correct de l’ensemble complet de la roue doit être contrôlé.
La vis de roue Royal Alloy avec empreinte six pans creux est un élément de fixation spécifique au véhicule destiné à l’ensemble de roue arrière.
Sa forme de tête particulière avec transition conique, son entraînement six pans creux et sa tige filetée correspondent à la conception du composant d’origine.
La référence d’origine Royal Alloy 0308100001-02-001 permet d’identifier clairement la vis nécessaire et de la remplacer de manière ciblée lors des opérations d’entretien ou de réparation.
