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- Scooter 50-850cc
- Béquille centrale Royal Alloy, pour GP, TG, GT, JPS 125-350 cm³
Béquille centrale d'origine Royal Alloy de couleur noire pour différents modèles des séries GP, GT, JPS et TG. La béquille centrale permet de stationner le scooter de manière sûre sur deux points d'appui et assure une position stable sur un sol plan et suffisamment résistant.
La construction se compose d'un ensemble métallique soudé avec deux pieds de béquille, une traverse supérieure et un levier de commande disposé latéralement. Le revêtement de surface noir protège le métal contre les influences extérieures et permet une intégration discrète dans la partie inférieure du véhicule.
En tant que pièce de rechange d'origine portant la référence Royal Alloy 0306060005-02-001, cette béquille centrale est destinée au remplacement d'un composant endommagé, déformé ou usé.
La béquille centrale possède une construction de base robuste, approximativement en forme de U. Deux pieds latéraux sont reliés dans leur partie supérieure par une traverse métallique.
Depuis la fixation supérieure, les pieds de béquille s'écartent d'abord vers l'extérieur avant de descendre en biais. Cette géométrie crée l'écartement caractéristique entre les deux points d'appui de ce type de béquille centrale.
La construction se compose de plusieurs éléments métalliques soudés entre eux. Des zones de renfort supplémentaires sont visibles aux transitions entre les pieds de béquille et la traverse supérieure.
L'extrémité inférieure de chaque pied de béquille comporte une surface d'appui métallique élargie. Les deux pieds constituent les points de contact avec le sol et répartissent la charge lorsque le véhicule est stationné.
Les surfaces d'appui sont solidaires des pieds et font partie intégrante de la construction de la béquille centrale.
Dans la partie supérieure de la béquille centrale se trouvent deux pattes de fixation parallèles, chacune dotée d'un alésage circulaire.
Ces pattes constituent les points d'articulation permettant le montage pivotant de la béquille centrale sur le véhicule. La liaison est réalisée au moyen de l'axe de béquille prévu à cet effet et des éléments de palier et de fixation correspondants.
Les deux pattes de fixation sont reliées à la traverse supérieure. Leur position détermine la position de montage de la béquille centrale ainsi que son axe de rotation entre les positions déployée et repliée.
Les vues éclatées des pièces détachées Royal Alloy indiquent pour cette construction un axe séparé, une entretoise et un joint torique.
Les références d'origine correspondantes sont :
Ces composants font partie de l'articulation de la béquille centrale et doivent être contrôlés afin de détecter toute usure ou détérioration lors d'une réparation.
Le levier de commande placé sur le côté constitue une caractéristique distinctive de cette béquille centrale.
Le levier est constitué d'un tube métallique cintré soudé à la partie inférieure de la construction de la béquille centrale. Il se prolonge latéralement vers l'extérieur et se termine par une surface d'appui élargie pour le pied.
Cette surface d'appui présente une forme arrondie avec un profil clairement visible. Plusieurs creux emboutis structurent la surface et offrent une zone de contact définie pour la chaussure.
Pour placer le scooter sur la béquille centrale, le levier est poussé vers le bas avec le pied tandis que le véhicule est guidé vers l'arrière et vers le haut à l'aide du guidon et d'un point de maintien approprié.
Grâce à sa disposition latérale, le levier reste accessible lors du stationnement sans qu'il soit nécessaire de passer directement la main sous le scooter.
Le levier de commande est solidaire de la béquille centrale et n'est pas monté comme un élément séparé.
Les photos du produit montrent plusieurs éléments de fixation et éléments fonctionnels supplémentaires sur la construction métallique.
Un court téton métallique soudé avec une extrémité épaissie se trouve sur le côté de l'un des pieds de béquille. Il sert de point d'accrochage au ressort de rappel de la béquille centrale.
Le ressort de rappel maintient la béquille centrale dans sa position repliée prévue et contribue à son retour après avoir retiré le scooter de la béquille.
Les vues éclatées Royal Alloy indiquent deux ressorts de béquille centrale différents pour cet ensemble :
La construction comporte également des pattes soudées et des plaques de renfort avec des perçages de fixation. Elles font partie des zones de fixation et de butée spécifiques au véhicule.
Un tampon de butée séparé est indiqué dans les vues éclatées sous la référence d'origine Royal Alloy 0306060008-02-001.
Le tampon de butée limite le contact entre la béquille centrale et les surfaces de butée prévues à cet effet. Son état doit également être contrôlé lors du remplacement de la béquille centrale.
La béquille centrale est entièrement revêtue de noir. La surface présente un aspect principalement brillant avec des reflets lumineux nettement visibles sur les photos du produit.
Le revêtement recouvre les pieds de béquille, la traverse supérieure, les pattes de fixation et le levier de commande latéral.
Les plaques de renfort soudées ainsi que les deux surfaces d'appui métalliques sont également réalisées en noir.
Le revêtement de surface contribue à protéger la construction métallique. Les pieds d'appui sont toutefois particulièrement exposés aux contraintes mécaniques et à l'abrasion provoquée par le contact avec le sol pendant l'utilisation.
Les zones où le revêtement est endommagé doivent être contrôlées lors des opérations d'entretien et, si nécessaire, protégées contre la corrosion.
La béquille centrale est proposée pour différents modèles Royal Alloy des séries GP, GT, JPS et TG d'une cylindrée de 125 à 350 cm³.
La référence d'origine Royal Alloy 0306060005-02-001 est notamment documentée dans les vues éclatées de pièces détachées des séries GP et TG.
Différentes constructions de béquilles centrales et différents systèmes d'articulation pouvant être utilisés au sein des familles de modèles Royal Alloy, la compatibilité doit être vérifiée à l'aide de la référence d'origine et de la version exacte du véhicule.
Une attention particulière doit être portée à la forme de l'articulation supérieure, à l'axe de béquille centrale utilisé et à la position de la fixation du ressort.
Le remplacement de la béquille centrale peut être nécessaire lorsque les pieds sont déformés, les surfaces d'appui fortement usées ou les articulations endommagées.
Des alésages d'articulation usés, des soudures endommagées ou une mobilité limitée peuvent également nécessiter le remplacement de la béquille.
Avant le démontage, le véhicule doit être sécurisé afin d'éviter tout basculement. La béquille centrale ne doit pas constituer le seul support du véhicule pendant les travaux.
Lors du démontage, une attention particulière doit être portée aux ressorts de rappel qui sont sous tension. Des outils adaptés doivent être utilisés pour accrocher et décrocher les ressorts.
L'axe de béquille centrale, l'entretoise, le joint torique et les éléments de fixation associés doivent être contrôlés avant leur réutilisation.
Les points d'articulation doivent être propres et suffisamment lubrifiés. Les lubrifiants utilisés doivent être compatibles avec les matériaux des paliers et des joints concernés.
Après le montage, la béquille centrale doit pouvoir se déplacer librement entre les positions déployée et repliée sans se coincer.
Les ressorts de rappel doivent être correctement accrochés et maintenir de manière fiable la béquille centrale dans sa position de repos prévue.
Le fonctionnement du tampon de butée ainsi que le dégagement par rapport au système d'échappement, au moteur et aux composants voisins du véhicule doivent également être contrôlés.
Pour terminer, il convient de vérifier que les deux pieds reposent correctement sur un sol plan et que le véhicule peut être stationné de manière stable.
La béquille centrale noire Royal Alloy est une pièce de rechange fonctionnelle destinée au système de stationnement d'origine du scooter.
La construction soudée avec deux pieds d'appui, une articulation supérieure et un levier de commande latéral réunit les fonctions nécessaires dans un ensemble métallique spécifique au véhicule.
Avec la référence d'origine Royal Alloy 0306060005-02-001, une pièce de rechange adaptée est disponible pour les versions correspondantes des séries GP, GT, JPS et TG.
