Cale d'épaisseur de boite -BGM PRO- Vespa Wideframe (1950-1953) 125cc - V11-15T (à partir du moteur n° 74925), V30-33T, VU1T

Les bagues d'épaulement des engrenages BGM sont fabriquées avec une grande précision. Ils sont trempés et rectifiés au centième de millimètre près. Ils correspondent ainsi exactement aux dimensions indiquées. L'assurance qualité garantit un écart maximal de seulement quatre centièmes de millimètre de sous-dimension. Les disques BGM sont donc nettement plus précis que les bagues d'épaule Piaggio.

POUR QUOI
Les bagues d'épaulement servent à compenser le jeu axial entre les pignons. L'écartement des pignons est essentiel pour un changement de vitesse propre. Plus le jeu est réduit, moins les pignons peuvent se déplacer latéralement. Le changement de vitesse est plus précis car la croix de changement de vitesse s'engrène exactement au milieu du pignon et ne le repousse pas. Cela vaut donc la peine de mesurer la boîte de vitesses avec précision.

QUANTITÉ
Le jeu prescrit par Piaggio est de 0,15 à 0,40 mm. Il est déterminé à l'aide d'une jauge d'épaisseur entre le pignon et l'anneau d'épaulement.

DIFFÉRENCES
Les bagues d'épaulement existent d'origine en deux versions

:

• Épais (2,0-2,5mm d'origine avec un seul ergot) adapté aux Vespa Largeframe à partir de 1952-1984.
• Fin (0,9-1,4mm avec quatre ergots) adapté aux Vespa Smallframe et Vespa Largeframe à partir de 1984 (arbre principal avec deux bagues d'épaulement/bagues de lac).

OLDIES
La version épaisse des anneaux d'épaule pour les Vespa Largeframe avant 1984 n'est plus disponible chez Piaggio depuis un certain temps déjà. Grâce à bgm PRO, les bagues d'épaule adaptées à ces transmissions sont enfin à nouveau disponibles dans une plage de 2 mm à 2,50 mm.
En tant que différence par rapport à l'original, elles disposent, comme sur la variante plus stable de la Vespa PX Lusso, de 4 ergots pour le blocage. Il n'est donc plus possible de couper un seul ergot dans la nouvelle forme de construction.

CONSEIL: La détermination exacte du jeu entre les pignons de vitesse n'est possible qu'avec une jauge d'épaisseur (voir accessoires). Ne pas oublier un nouveau croisillon de changement de vitesse BGM Pro ainsi que l'huile de transmission.