Commutateur feu stop -UNIVERSEL- en appuyant sur la pédale de frein, les câbles sont unis - M10

Rétroviseur -BUMM de tablier- chromé universel grand - coté gauche

Manchon caoutchouc Carburateur/Pipe d'admission -POLINI- CS=Ø34/34mm (carburateur Ø28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)

Joint d’échappement/cylindre -QUALITÉ OEM- Vespa V50, PV125, ET3, PK50

Cylindre -DR 225 ccm, Ø16mm- Vespa APE APE 220 MP,MPM 600, MPR 500, P 501

Cylindre -DR 70 ccm Evolution- Piaggio AC 2 temps

Embrayage -CIF- Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 3 disques d’embrayage garnis

Bougie -NGK B ES- B8ES

Bougie -NGK B HS- B7HS

Commutateur de lumière -IMPORT- Vespa Wideframe VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T (-77177)

Commutateur feu stop CC (modèles avec batterie, 1958-) -BGM ORIGINAL- Vespa VNB, VBA1T, VBB1T, VLA1T, GS150/GS3 (VS1-5T), GS160/GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), Sprint (VLB1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Rally180/200 (VSD1T/VSE1T) - en appuyant sur la p

Set ressort de sélection -BGM PRO- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - renforcée

Tambour de frein arrière 10 pouces -FA ITALIA- Vespa PX (-1984), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T) - joint spy 27mm