DR Numéro d`article : 192KT00086
DR
5 notations
112,50 €* 125,00 €
Aujourd´hui seulement: 18:08:43
10 %
disponible immédiatement
Poids d`expédition 1,96 kg

Cylindres DR Evolution 70ccm pour Piaggio 2 temps AC

en fonte grise avec une forte augmentation de la cylindrée à 70ccm. La finition est d'un très bon niveau et peut être comparée sans exception à la qualité des cylindres de série.

Les cylindres de la société D.R. (Diffusione Ricambi) jouissent d'une très bonne réputation. Déjà dans le domaine des scooters à changement de vitesses, DR a mis sur pied des cylindres puissants avec une longue durée de vie à un prix avantageux. Ainsi, même pour le domaine automatique, on peut presque faire une recommandation globale pour ceux qui veulent rendre leur scooter plus rapide sans trop d'efforts.

Le DR se distingue par un généreux supplément de cylindrée, un calage de distribution optimisé et surtout des largeurs de canaux plus importantes, en particulier pour les surbouchages. La philosophie du DR est de donner aux cylindres une large plage de régime avec beaucoup de couple à partir des bas régimes. Cela rend les DR intéressants même pour ceux qui n'aiment pas les réglages, car ils n'ont pas besoin de faire beaucoup d'efforts à cet égard. Les DR répondent parfaitement à un "traitement ultérieur" au moyen d'un échappement et d'un carburateur adaptés. Ainsi, les performances sont encore nettement améliorées sans que la fiabilité ne soit compromise.

Le D.R. 70ccm est notre favori secret. Le rapport qualité/prix est très bon et les performances sont presque au niveau de Polini. Mais le D.R. a un couple plus riche et se comporte donc de manière plus pleine. La longévité de ces cylindres n'est pas un problème et ils pardonnent même l'une ou l'autre panne si l'envie d'expérimenter est trop forte.
Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Anonym  07/20/2015

Piston motorpart

Anonym  07/26/2017

Hohe Passgenauigkeit und der Einbau war problemlos, die Verarbeitung vom Zylindersatz ist gut. Eine Änderung der Bedüsung muss in jedem Fall erfolgen! Ein merkbarer Leistungszuwachs ist aber erst mit neuem Auspuff und Vergaserumrüstung zu erwarten.

Anonym  01/20/2015

Fährt sich gut in allen Drehzahlbereichen

Anonym  07/23/2015

Bin sehr zufrieden mit den bestellten Teile bisher seh zufrieden.

Frank M. de la part de Bocholt 10/05/2025
Généralités
Classe de performance
Sport
 
Axe de piston
Diamètre
12 mm
 
Bougies d'allumage
Type de filetage
M14x1,25
Coefficient thermique NGK
B9ES
Filetage de la bougie d'allumage
lang
 
Cylindre
Perçage
48 mm
Type de refroidissement
luftgekühlt
Cylindrée
71 cm³
Type de moteur
2-Takt
Matériau
Grauguß
Matériau du chemin de roulement du piston
Grauguß
Jeu de joints de cylindre inclus
ja
Culasse incluse
ja
Forme de sortie
1-teilig (oval)
Montage du pot d'échappement
Flansch
Type de bride
mit Konus
Distance entre les goujons d'échappement
46 mm
Filetage de la tige d'échappement
M6
Nombre de boostports
2
Nombre de surintensités (y compris les boostports)
6
 
Vilebrequins
Hub
39.3 mm
 
Piston
Nombre de segments de piston
2
Mode de fabrication Piston
gegossen
 
Segments de piston
Type de segment de piston
Rechteck-Ring
Epaisseur des segments de piston
1,2mm
 
Clips de piston
Type de clip de piston
G-Typ
Epaisseur du fil Clip du piston
1,0mm
 
Culasses
Type de culasse
einteilig
 
Assorti
Les clients ont également acheté