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- Vespa Classique
- Conduit d'air ouvert vers le cylindre - CARBON ITALY, carbone véritable - Vespa V50, PV, ET3
Conduit d'air ouvert CARBON ITALY en carbone véritable pour Vespa V50, Primavera et ET3. Il achemine l'air de refroidissement depuis la turbine vers le cylindre, tout en laissant celui-ci délibérément apparent. Idéal pour les montages haut de gamme sur châssis « Smallframe », où la technique et l'esthétique occupent une place tout aussi importante.
Le système de guidage d’air ouvert de CARBON ITALY allie la fonctionnalité d’un guidage d’air ciblé à un design délibérément ouvert. Il dirige l’air de refroidissement généré par la turbine de ventilation vers le cylindre, tout en renonçant à la forme largement fermée d’un capot de cylindre classique.
L'avantage : le cylindre reste visible et devient un élément esthétique à part entière du groupe motopropulseur. Cela confère notamment aux moteurs « Smallframe » à la conception sophistiquée un look nettement plus technique, sans pour autant renoncer à un guidage précis de l'air depuis la roue du ventilateur vers le cylindre.
Sur les moteurs classiques Vespa Smallframe, le cylindre est généralement entouré d’un circuit d’admission d’air en grande partie fermé. Cette version CARBON ITALY emprunte délibérément une autre voie : le circuit d’admission d’air reste ouvert et offre une vue dégagée sur le cylindre, la culasse et la structure technique du moteur.
Cela rend ce composant particulièrement intéressant pour les moteurs customisés et de haute performance, où les composants haut de gamme ne doivent pas être dissimulés derrière un capot en plastique fermé.
Malgré sa conception ouverte, ce composant continue d’assurer la fonction de guidage du flux d’air généré par le ventilateur vers le cylindre. Sa forme allie ainsi un guidage fonctionnel de l’air à un aspect nettement plus épuré et plus technique.
Comme pour toute modification du circuit de refroidissement, il convient de veiller, après le montage, à un positionnement correct et à un dégagement suffisant par rapport au cylindre, au capot de la roue de ventilateur et aux composants adjacents.
Le déflecteur est fabriqué en véritable carbone préimprégné et est produit par CARBON ITALY en Italie. Le traitement en autoclave permet d’obtenir une structure légère et indéformable, avec une structure de fibres nettement définie.
La structure visible du carbone provient du matériau fibreux lui-même et non d’un film ou d’un décor. Une finition au vernis transparent protège la surface et confère au tissu de carbone son effet de profondeur caractéristique.
Les pièces en carbone doivent toujours être montées sans tension. Avant la fixation définitive, il est recommandé d'aligner le conduit d'air sur le véhicule et de vérifier qu'il ne touche pas le cylindre, le carénage du ventilateur ni d'autres composants du moteur. Dans le cas de moteurs transformés ou fortement modifiés, une adaptation sur mesure peut s’avérer nécessaire.
Conclusion : le conduit d’air ouvert CARBON ITALY est la solution idéale pour les montages haut de gamme sur châssis compact, où l’air de refroidissement doit continuer à être acheminé de manière ciblée vers le cylindre, tout en laissant le moteur apparent. Fabriqué en véritable carbone, ce composant allie légèreté et design ouvert, ce qui le rend à la fois fonctionnel et esthétique.
