Cylindre -MALOSSI CVF 65 cc Sport- Piaggio Bravo, Boss, Grillo, SI, Superbravo (goujon = Ø 10mm)

Gicleur -DELLORTO (type : 4576) SI- (128)

Guidon -CUPPINI Ø21mm- Ciao, Garelli - coudé - chromé

Guidon -CUPPINI- Ø22mm- Ciao, Garelli - coudé - chromé

Filtre à air -PIAGGIO- Vespa Dellorto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H (version longue, avec trou au-dessus du gicleur d’air principal) - Vespa Cosa (avec réglage des jets également pour Vespa PX80, PX125, PX150, PX200)

Kit roulements et joints spy pour vilebrequin -BGM ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50S, PK80S, PK125S - 1x 6303 + 1x 6204 - joints toriques incl. - convient également pour la conversion au vilebrequin avec joint d'huile Ø20mm (côté rotor) sur V50,

Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / SPACO SI26/26E (Ø=25mm)- Vespa PX200 (type sans lubrification séparée)

Boîte de vitesses complète -MALOSSI HTQ 1:8,92 (rapport de transmission long)- Piaggio Ciao, Boss, SI, Grillo, Bravo, Superbravo, PX - modèles avec variateur

Graisse de Galets/Poulie -POLINI Special Grease Speed Control / Speed Drive- résistant à la chaleur - 20g

Cloche d’embrayage -OEM- pour Piaggio Ciao PX, Ciao SC, SI, Boxer, Bravo, Superbravo - modèles sans variateur

Couvercle carter transmission (avec jeu de roulements) -POLINI- Piaggio Ciao, Boss, SI, Grillo, Bravo, Superbravo- nécessaire pour la conversion à Variomatik

Embrayage -POLINI- pour Piaggio Boss, Boxer, Bravo, Ciao, Grillo, Si (sans variateur)

Flasque fixe de variateur -MALOSSI- pour Multivar - Piaggio Moped/Mofa, MBK EW 50