Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Vespa Classique
- Embrayage - CRIMAZ TOP CM5 - 5 disques, double ressort, moyeu polygonal/trilobe - Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK, Ape 50
Embrayage CRIMAZ TOP pour les moteurs puissants des Vespa Smallframe et Ape 50. Cinq disques de friction, double ressort de pression et moyeu polygonal/trilobe à engagement positif.
Le CRIMAZ TOP CM5 est un embrayage compact à cinq disques destiné aux moteurs puissants des Vespa Smallframe et Ape 50. Conçu pour des puissances moteur supérieures à 30 PS, il ne nécessite pas de plaque d'écartement entre le carter moteur et le couvercle d'embrayage, malgré son jeu de garnitures complet.
Cinq disques de friction modernes, quatre disques en acier trempé et deux ressorts de pression renforcés offrent une grande surface de friction et une force de pression élevées. La liaison polygonale ou trilobée entre le moyeu et les composants de l'embrayage transmet le couple par liaison géométrique, soulageant ainsi la liaison cannelée classique.
CRIMAZ TOP CM5 5 disques de friction Double ressort plus de 30 PS Moyeu polygonal/trilobe sans entretoise de boîtier
Le CM5 n'est pas un ensemble d'embrayage universel compatible avec tous les composants de série. Les composants ou caractéristiques suivants sont nécessaires pour le montage et l'actionnement :
Le CM5 utilise cinq disques de friction d’une épaisseur de 2,00 mm chacun et quatre disques en acier trempé d’une épaisseur de 1,20 mm chacun. Le grand nombre de surfaces de friction permet de transmettre un couple élevé sans avoir à augmenter excessivement la force du ressort.
L'ensemble d'embrayage est conçu de telle sorte qu'aucune entretoise supplémentaire n'est nécessaire entre le carter du moteur et le couvercle d'embrayage. Le moteur reste ainsi compact dans cette zone et la position du couvercle d'embrayage par rapport à la configuration de série est conservée.
Le CM5 dispose d’une liaison de moyeu polygonale à trois lobes. CRIMAZ désigne cette version sous le nom de « mozzetto poligonale » ou « trilobato ». Contrairement à une liaison assurée uniquement par un petit ressort à disque, les contours s’emboîtent sur une grande surface par liaison par complémentarité de forme.
Le couple moteur est ainsi transmis par les flancs de la liaison trilobée. Le ressort à disque ne sert pas d’élément porteur unique pour la transmission du couple. Cela permet de réduire les contraintes ponctuelles exercées sur l’arbre et le moyeu, en particulier sur les moteurs fortement préparés.
Deux ressorts à raideur accrue génèrent la pression d’appui nécessaire pour le paquet de cinq disques. La force de ressort élevée empêche le patinage de l’embrayage en cas de couple élevé, mais augmente également la force d’actionnement nécessaire.
C’est pourquoi CRIMAZ impose l’utilisation d’un couvercle d’embrayage équipé d’un système de démultiplication à crémaillère. Cette démultiplication mécanique réduit la force manuelle à exercer sur le guidon et permet une débrayage contrôlé.
Un couvercle d'embrayage de série sans démultiplication supplémentaire n'est pas prévu pour les deux ressorts renforcés. La force d'actionnement élevée rendrait le levier d'embrayage inutilement dur à manœuvrer et soumettrait le câble d'embrayage ainsi que les composants de commande à des contraintes importantes.
Outre le rapport de démultiplication dans le couvercle d'embrayage, la géométrie du levier sur le guidon doit également être adaptée. CRIMAZ exige un écart minimum de 25,00 mm entre le point de pivotement du levier et le logement de l'embout de câble.
Un bras de levier plus court modifie le rapport de démultiplication et la course du câble. Cela peut rendre l’actionnement inutilement difficile ou empêcher l’embrayage de se désengager proprement même lorsque le levier est complètement tiré. Avant le montage, il convient donc de mesurer le levier d’embrayage existant.
| Fabricant | CRIMAZ |
|---|---|
| Série | TOP CM5 |
| Modèle | Embrayage à cinq disques avec double ressort |
| Disques de friction | 5 disques, d'une épaisseur de 2,00 mm chacun |
| Disques en acier | 4 disques, trempés, d'une épaisseur de 1,20 mm chacun |
| Ressorts de pression | 2 pièces, version renforcée |
| Raccord de moyeu | polygonale / trilobée |
| Plage de puissance | conçue pour les moteurs de plus de 30 PS |
| Plaque d'écartement sur le couvercle d'embrayage | non nécessaire |
| Couvercle d'embrayage requis | Version avec réducteur à crémaillère |
| Géométrie de levier requise | au moins 25,00 mm entre le point d'articulation du levier et l'embout de traction |
| Huile recommandée | huile minérale pour engrenages SAE 30 |
| Cage d'embrayage requise | Cage d'embrayage CRIMAZ TOP avec amortisseur de à-coups adapté |
La CRIMAZ CM5 est destinée aux moteurs Vespa Smallframe et Ape 50. Selon la configuration du moteur, cela comprend notamment :
Le montage de l'embrayage sur petit châssis est déterminant. La CM5 ne peut être montée qu'avec la cloche d'embrayage CRIMAZ TOP et l'amortisseur de à-coups prévus à cet effet.
Le plateau de pression fourni est conçu pour recueillir et répartir l'huile de boîte de vitesses. Le roulement intégré réduit le frottement entre le champignon de pression ou l'actionneur et l'embrayage rotatif.
Un apport d'huile suffisant est particulièrement important dans le cas d'un ensemble compact à cinq disques. Il favorise le refroidissement des garnitures et réduit l'usure des disques de friction et des disques en acier.
CRIMAZ recommande pour le CM5 une huile minérale pour boîte de vitesses de viscosité SAE 30. Les coefficients de frottement d’une garniture d’embrayage dépendent fortement de l’huile utilisée. Des additifs inadaptés peuvent entraîner un patinage de l’embrayage ou un collage des garnitures.
Pour garantir un fonctionnement fiable, il convient de respecter les recommandations du fabricant d’huile et la viscosité indiquée. Les huiles contenant des additifs réduisant le frottement, en particulier, peuvent avoir une influence négative sur le comportement d’un embrayage à bain d’huile.
Le CRIMAZ TOP CM5 associe un ensemble compact à cinq disques à deux ressorts renforcés et un moyeu polygonal/trilobe à engagement positif. Il est conçu pour les moteurs puissants des Vespa Smallframe et des Ape développant plus de 30 PS et, malgré sa grande surface de frottement transmissible, ne nécessite pas de cale d'épaisseur sur le couvercle d'embrayage.
Pour obtenir un ensemble fonctionnel et offrant un actionnement encore contrôlable, le panier d’embrayage CRIMAZ TOP, l’amortisseur de à-coups adapté, un couvercle d’embrayage avec démultiplication par crémaillère et la géométrie de levier prescrite sont indispensables.
