La plupart des embrayages d'origine s'enclenchent malheureusement beaucoup trop tôt. À ce régime d'embrayage, le moteur a malheureusement encore beaucoup trop peu de puissance pour accélérer correctement le véhicule à partir de l'arrêt. Cela se traduit presque toujours par de mauvais départs aux feux ou des faiblesses au démarrage en côte. Les démarrages à deux sont encore plus difficiles. Seul un embrayage sport ou racing peut y remédier.
NARAKU propose ici un embrayage sport solide adapté à un usage quotidien. L'embrayage est livré avec des ressorts d'embrayage moyennement puissants qui augmentent le régime d'embrayage d'environ 1500-2000 tours par rapport à l'original. Cela permet au moteur de tourner plus haut avant d'être sollicité et de fournir ainsi plus de puissance au démarrage. L'utilisation d'autres ressorts d'embrayage permet de modifier encore le régime.
Les mâchoires d'embrayage renforcées par des fibres assurent en outre une longue durée de vie et une bonne adhérence dans la cloche d'embrayage. L'embrayage peut être utilisé pour les moteurs standard jusqu'aux niveaux de tuning Midrace. Pour les motos de course de plus de 14 CV, il existe des embrayages avec plus de possibilités de réglage, par exemple Stage6, Malossi ou Polini.AI-translation
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