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- Scooter 50-850cc
- Embrayage PIAGGIO pour Vespa ET4 (2000-2005), GT L (2003-2005), GTS/GTV (2006-2010), S (2009-2012), Piaggio Beverly, Liberty, Gilera Runner
Embrayage centrifuge Piaggio d'origine à trois mâchoires pour différents scooters Vespa, Piaggio, Gilera, Aprilia et Derbi équipés d'une transmission automatique CVT. L'embrayage assure la liaison en fonction du régime entre la poulie menée et la cloche d'embrayage. Il permet un démarrage automatique et interrompt la transmission de la puissance à bas régime moteur.
L'ensemble est conçu comme un embrayage complet à 3 mâchoires. Il convient comme pièce de rechange d'origine en cas de garnitures de friction usées, de mâchoires d'embrayage endommagées ou d'autres défauts de l'embrayage centrifuge existant.
Les images du produit montrent trois mâchoires d'embrayage disposées uniformément avec de larges garnitures de friction gris foncé sur les surfaces de contact extérieures. Les mâchoires sont montées sur un support métallique commun et maintenues dans leur position initiale par les ressorts d'embrayage.
La plaque supérieure du support se distingue par plusieurs nervures de renfort disposées radialement. Le logement central présente un profil intérieur aplati. À l'arrière se trouve une plaque métallique triangulaire avec trois circlips visibles au niveau des points d'articulation des mâchoires d'embrayage.
Les composants métalliques présentent une finition de surface irisée aux reflets jaunâtres. Les garnitures de friction sont fixées sur les faces extérieures des trois mâchoires d'embrayage.
La référence Piaggio d'origine CM161202 remplace les références précédemment utilisées 485724 et CM144005. Cet embrayage a été utilisé sur différents modèles et différentes années de production. Plusieurs versions d'embrayage pouvant être montées au sein d'une même gamme de véhicules, la compatibilité doit être vérifiée à l'aide de la référence d'origine et de la version exacte du véhicule.
Avant le montage, la cloche d'embrayage et la poulie menée doivent être contrôlées afin de détecter toute usure ou détérioration. Les surfaces de friction des mâchoires d'embrayage et de la cloche doivent rester exemptes d'huile et de graisse.
Les spécifications du constructeur ainsi que les couples de serrage prescrits doivent être respectés lors du montage. Des outils adaptés sont nécessaires pour les travaux sur l'embrayage centrifuge et l'ensemble CVT.
