Polini Numéro d`article : P2300531
Polini
Avantage Description
Principe de l'embrayage inversé Moyeu au lieu du panier sur le vilebrequin - minimise l'inertie
Léger & précis Aluminium usiné CNC pour un poids réduit & une grande capacité de charge
Construction modulaire Pignon interchangeable, dureté du ressort réglable
Utilisation polyvalente Adapté à la randonnée comme à la course
Convient à de nombreux modèles PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
325,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 1,538 kg

Polini HT Clutch - Embrayage de course High Torque pour Vespa PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa

L'embrayage Polini HT (HT = High Torque) est un embrayage de course très sophistiqué pour les moteurs Vespa Largeframe. Il utilise le principe de l'embrayage inversé (reverse clutch), dans lequel le moyeu léger - et non le panier d'embrayage - est directement relié au vilebrequin. Ce concept réduit le moment d'inertie et permet des changements de vitesse plus rapides et plus propres - idéal pour les moteurs sportifs avec des exigences élevées en matière d'embrayage.

Technique et matériaux de haute qualité

Le panier d'embrayage et le support de disque de friction sont tous deux fabriqués en aluminium, ce qui réduit le poids total. Un moyeu monté sur roulement à aiguilles minimise les frottements et améliore sensiblement le comportement de commutation. Des disques de friction en aluminium sont disponibles pour la course - avec une adhérence maximale dans des conditions extrêmes.

Un setup adaptable individuellement

L'embrayage HT de Polini convainc par des détails bien pensés : la dureté du ressort peut être ajustée à l'aide de rondelles d'écartement. Le pignon d'embrayage est vissé et peut être remplacé par des pignons avec d'autres rapports si nécessaire. Pour les configurations Touring et Racing, Polini propose des variantes à denture droite et inclinée.

Caractéristiques techniques

Design Reverse Clutch : réduit l'inertie de masse pour une meilleure réponse.

Panier & moyeu en aluminium : Léger, précis, résistant à la température

Roulement à aiguilles : faible frottement - idéal pour les changements de vitesse sportifs

Ressort ondulé : Course régulière du plateau de pression, ajustable

Pignon d'embrayage séparé : interchangeable, convient à de nombreux rapports de vitesse

Pour Touring & Racing : choix de disques de friction en acier ou en aluminium.

Options de démultiplication

  • Denture hélicoïdale :
    • PX200 : 22 dents (original : 23Z)
    • PX80/125/150, Cosa : 23 dents (original : 21Z)
  • Denture droite :
    • Pour Polini 64Z primaire : 22 / 23 / 24 dents

FAQ sur l'embrayage Polini HT Clutch (High Torque)

Question Réponse
Pour quels modèles de Vespa l'embrayage Polini HT est-il adapté ? L'embrayage HT convient à tous les moteurs Vespa Largeframe tels que PX80-200, Rally 180/200, Cosa 1/2, T5 ainsi que Motovespa TX, DS et DN.
Quelle est la particularité du principe de l'embrayage inversé ? Avec l'embrayage inversé, le moyeu - et non le panier d'embrayage - est relié au vilebrequin. Cela réduit la masse en rotation et améliore la réponse et le changement de vitesse.
L'embrayage est-il destiné à une utilisation quotidienne ou uniquement à la course ? L'embrayage est adapté aux deux types d'utilisation. Il peut être adapté au tourisme ou à la course grâce au choix des disques de friction (acier ou aluminium) et à l'étagement des pignons.
Puis-je changer le pignon de l'embrayage sur le HT Clutch ? Oui, le pignon est vissé au panier et peut être remplacé par des pignons avec une autre denture/un autre nombre de dents (Polini propose des variantes à denture oblique & droite).
Comment adapter la dureté du ressort ? La dureté du ressort peut être réglée individuellement à l'aide des rondelles d'écartement fournies - parfait pour un réglage fin en fonction du setup du moteur.
Qu'est-ce qu'un ressort d'onde et quelle est sa fonction ? Le ressort à ondulation remplace le ressort à disque classique. Il répartit la force de manière plus uniforme sur le plateau de pression, ce qui assure un embrayage harmonieux et un guidage précis.
Puis-je monter moi-même l'embrayage HT ? Oui, avec l'expérience d'un atelier. En raison de la construction spéciale, nous recommandons toutefois un montage par des vendeurs Vespa ou des ateliers expérimentés.
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Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Polini:
230.0531, 2300531, P230.0531, P2300531
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