Griffe de changement de vitesse avec ressort et billes renforcés -FABBRI RACING-
Les vitesses qui sautent sont un indice sûr d'une griffe de changement de vitesse usée. Celle-ci doit être remplacée le plus rapidement possible afin d'éviter que d'autres pièces de la boîte de vitesses ne soient défectueuses. Lors du démontage, examine également les flancs des pignons de la boîte de vitesses. S'ils présentent des traces de piqûres, ils doivent être remplacés.
Segment de changement de vitesse de très haute qualité avec un ressort de changement de vitesse plus dur. Absolument éprouvé en course et utilisable au quotidien sans aucun problème. Des changements de vitesse plus précis ainsi qu'une durée de vie beaucoup plus longue exigent naturellement un prix plus élevé.
COMPATIBLE POUR
La griffe de commande Fabbri est fabriquée pour le type de boîte de vitesses dit PK. Celle-ci est utilisée avec le type rond (longueur de 50 mm (hauteur de construction hors tout)). Le type rond signifie que les pivots qui s'enclenchent dans le pignon de vitesse sont dotés d'un rayon à la transition vers l'extrémité du bras.
IDENTIFICATION DE LA BOÎTE DE VITESSES
Le type PK est reconnaissable au marquage sur les pignons. Celui-ci commence toujours par un 42xx (= griffe de commande ronde de 50 mm). L'ancien type est identifié par le chiffre 37xx (= griffe de commande angulaire de 51 mm).
EXCEPTIONS
La version de boîte de vitesses PK a déjà été utilisée dans les dernières années de construction des V50 (V5A1T à partir du n° 69444), V50 Special (V5B3T à partir du n° 94315), V550 Elestart (V5B4T à partir du n° 1514) ainsi que des PV125 (VMA2T à partir du n° 150203) et ET3 (VMB1T à partir du n° 8161).
(Tw101121)
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