Kit de béquille principale -MRP- Vespa Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB3T à VNB5T, VBB2T

MRP Kit de béquille principale pour Vespa Oldies avec moteur PX

Qui n'a jamais rencontré ce problème : on achète un beau pot d'échappement et il ne s'adapte pas à la béquille principale. Cela arrive particulièrement souvent lorsque, par exemple, des moteurs PX200 sont montés sur une Oldie. Les systèmes d'échappement adaptés conviennent certes à une PX avec la béquille principale, mais pas à une Oldie, car la béquille principale se trouve ici plus en arrière que sur la PX. Ce problème est de l'histoire ancienne avec notre kit de béquille principale.

Caractéristiques :

• Entièrement inoxydable.
• Montage plug-and-play. Il n'est pas nécessaire de modifier ou de percer le cadre !
• Très stable. Le repose-pieds est préservé, car le poids est mieux réparti.
• Il est également possible de monter une béquille latérale supplémentaire.
• Possibilité d'accrochage intégré et réglable pour le ressort de la béquille.

FAQ / Foire aux questions :

• Dois-je percer des trous dans le cadre ?
  Non. La tôle décalée est fixée aux trous d'origine pour la béquille principale. La béquille principale est ensuite vissée à la tôle décalée. Toutes les vis et tous les écrous sont compris dans la livraison.
  
  
• Puis-je également monter une béquille principale PX sur une Sprint avec la tôle de protection ?
  Oui. La tôle de protection comporte plusieurs filetages. Ainsi, toutes les béquilles principales des modèles auxquels la tôle de protection s'adapte et celle de la PX s'y adaptent.
  
  
• La tôle vibre-t-elle ?
  Non. Elle est fabriquée en acier inoxydable très solide de 3 mm d'épaisseur et est encore plus rigide grâce aux plis. De plus, le plan avant est un peu plus haut que le plan arrière. Ainsi, lors du vissage, la tôle décalée est serrée à l'avant contre le cadre.
  
  
• Est-ce que cela fonctionne aussi sur un VNB/VBB transformé en 10 pouces ?
  Oui ! C'est même nettement mieux avec la tôle décalée, car il est désormais possible de monter une béquille principale plus longue sur la PX sans que celle-ci ne heurte le collecteur d'échappement.