Kit carburateur -MALOSSI 25mm Dellorto PHBL- stater manuel, Piaggio 125-180 cc 2-temps - CS=30mm

et facile avec le kit carburateur Malossi.
La performance du moteur est sensiblement accrue par la section plus grande du carburateur.
Le starter manuel fourni élimine le starter électrique en série, ce qui réduit la consommation et améliore considérablement la contrôlabilité des démarrages à froid.

Pour le montage du kit de carburateur tout en conservant la boîte de filtre à air d'origine, les modifications suivantes sont nécessaires

• Collecteur d'admission d'origine : Raccourcir comme décrit dans les instructions jointes (on peut aussi
  utiliser le collecteur d'admission Malossi M027528B)
• Caoutchouc de connexion au boîtier du filtre à air : à raccourcir également (11mm)
• Boîte de filtre à air : percer des trous pour le manchon d'air et insérer le manchon

La pulvérisation de base convient très bien pour un cylindre Malossi de 172 cm3 non usiné avec échappement d'origine. En cas de modifications ultérieures, notamment au niveau de la culasse, de l'échappement et de la sélection des gaz d'échappement, un réglage simultané du carburateur, par exemple au moyen d'un de nos ensembles de jets, est un moyen simple de garantir à la fois les performances et la fiabilité.
Nous recommandons le tapis filtrant à air Malossi ou Polini. Ces derniers améliorent encore un peu l'alimentation en air sans réduire la performance du filtre. Pour les moteurs ayant une demande d'air plus élevée, nous recommandons de mettre des manchons supplémentaires dans la boîte à air.
(les manches cassent le son, de purs forages rendraient la boîte à air très bruyante).
Un bloc de diaphragme avec une plaque de diaphragme en carbone et une surface d'arrêt caoutchoutée complète le dispositif de réglage côté admission.

installation

• Aiguille : D30 (deuxième encoche en partant du haut)
• Valve à coulisse : 30
• Buse principale : 82
• Tube mélangeur : AQ266
• Buse latérale : 45
• Buse à chocolat : 60
• avec connexion sous vide