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- Vespa Classique
- Kit de frein avant -8.1 OTTOPUNTOUNO MC11 Hurricane- Vespa ZIP SP - noir
Compatible : Piaggio Zip SP (essieu avant), Vespa Sprint, Vespa Primavera ainsi que les modèles classiques Vespa Smallframe (par ex. V50, PV, ET3, PK) en combinaison avec une fourche Piaggio Zip SP ou une transformation de fourche POLINI avec logement radial.
Le kit d'étriers de frein Ottopuntouno Hurricane fait nettement progresser le frein avant des Piaggio Zip SP, Vespa Sprint et Vespa Primavera et peut également être utilisé sur les modèles Vespa Smallframe classiques, si une fourche Piaggio Zip SP ou une fourche POLINI à fixation radiale est montée. La technique radiale à 4 pistons, la conduite Stahlflex et la pompe de frein MC-11 assurent un freinage très puissant et stable pour une utilisation en course et en trackday.
Étrier de frein radial à 4 pistons Pompe MC-11 Ø 11 mm Flexible de frein en acier Plaquettes frittées sport Fabriqué en Italie
Le cœur du kit est l'étrier de frein 8.1 Avional CNC à 4 pistons d'OTTOPUNTOUNO. Le vissage radial et la géométrie des pistons assurent une force de freinage possible nettement supérieure à celle de l'étrier à deux pistons d'origine et donnent au conducteur un feedback très direct au niveau du levier. En combinaison avec la pompe de frein MC-11 à piston de 11 mm, on obtient un système compact mais performant pour une utilisation sportive.
Sur les Zip SP, Vespa Sprint et Vespa Primavera, le kit fait valoir ses atouts sur les circuits et lors des trackdays. Dans les transformations classiques de smallframes, sur lesquelles une fourche Piaggio Zip SP ou une fourche POLINI est déjà montée, la même performance de freinage peut être transférée sur V50, PV, ET3 ou PK. Le frein avant des anciens véhicules smallframe est ainsi adapté au niveau de performance des moteurs modernes.
L'étrier de frein Hurricane reprend, au niveau de la construction, la technique à 4 pistons bien connue de FORMULA et la met en œuvre avec son propre boîtier monté radialement. Les deux moitiés de boîtier usinées CNC en aluminium Avional/Ergal sont vissées et ensuite anodisées. Le résultat est une selle très rigide avec quatre pistons de Ø 24 mm, qui guide en toute sécurité les plaquettes frittées Sport et reste stable même en cas de coefficients de frottement élevés.
Pour le raccordement à la fourche et à l'adaptateur, l'Hurricane utilise un espacement des trous de 83,4 mm. La forme de construction diffère des selles traditionnelles du marché de la rechange, c'est pourquoi les adaptateurs ou les logements d'axe pour les selles Stage6 et comparables ne sont généralement pas compatibles. Il convient d'utiliser des adaptateurs OTTOPUNTOUNO adaptés ou des logements de fourche pour pinces radiales.
Dans le milieu des Vespa Smallframe classiques, les transformations sur des fourches Piaggio Zip SP ou des fourches POLINI sont courantes, afin d'utiliser des composants de freinage et de châssis modernes sur les V50, PV, ET3 ou PK. Le kit d'étrier de frein Hurricane s'inscrit exactement dans cette démarche : si une fourche Zip SP ou POLINI à fixation radiale et un adaptateur adapté sont montés, l'étrier radial à 4 pistons peut également être utilisé sur les modèles classiques de Smallframe.
Ainsi, l'essieu avant des anciens scooters Vespa Smallframe peut être amené à un niveau de freinage adapté à la puissance du moteur des scooters fortement tunés ou des moteurs de course. La condition préalable est un montage correct de la fourche, un disque de frein adapté et un montage professionnel du système de freinage, y compris une purge minutieuse.
Le kit d'étriers de frein est composé de manière à ce que les principaux composants du système de freinage proviennent d'une seule source. Il comprend l'étrier de frein OTTOPUNTOUNO Hurricane à 4 pistons, une pompe MC-11 à axe droit avec piston de 11 mm, un tuyau flexible en acier tressé, un support Ergal anodisé, des vis de connexion M8x1, des joints toriques adaptés ainsi que des vis de fixation M8.
De plus, un raccord de réduction M8-10 est fourni si un tuyau standard avec un raccord de 10 mm doit être utilisé. Le kit peut ainsi être combiné avec les pompes de guidon avec filetage M10 disponibles sur le marché, dans la mesure où l'utilisation se fait en course.
Le kit d'étriers de frein Hurricane est un produit de sport automobile et est expressément destiné à la compétition et à la piste de course. La combinaison d'une pince radiale, de plaquettes frittées sport et d'une conduite flexible en acier est conçue pour une puissance de freinage et une stabilité thermique maximales. Une utilisation sur la voie publique n'est pas prévue et se fait exclusivement sous votre propre responsabilité.
Le kit d'étriers de frein OTTOPUNTOUNO Hurricane est une solution cohérente pour tous ceux qui recherchent un frein avant très performant sur les Zip SP, Vespa Sprint, Vespa Primavera ou les transformations classiques de smallframe avec Zip SP ou fourche POLINI. L'étrier radial à 4 pistons, la pompe MC-11 et le flexible en acier fournissent une puissance de freinage puissante et bien dosée - exactement ce qui est demandé sur le circuit.
