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- Vespa Classique
- Kit de frein à disque avant -DEXTER RACING Classic- Vespa V50, 50 Special, 50SR, SS50, SS90, V90, PV125, ET3 - Alu
Le kit de frein Dexter Racing est la solution si tu veux transformer une Vespa Smallframe avec fourche d'origine V50/PV en frein à disque sans remplacer la fourche complète. Au lieu de travailler sur le cadre ou d'adapter les garde-boue, c'est le bras oscillant complet qui est remplacé. Résultat : une réserve de freinage nettement plus importante, une esthétique proprement intégrée et une transformation qui peut être démontée si nécessaire. Le bras oscillant et le moyeu de roue sont en alu naturel (couleur alu), ils ne sont pas revêtus de noir. L'étrier de frein n'est pas inclus - nous recommandons l'étrier de frein bgm PRO BGM2506TTB.
Bras oscillant CNC Moyeu de roue CNC Radial 82 mm Anti-plongée / anti-bascule Pour jantes de 10 pouces Alu naturel Sans étrier de frein
Sur la fourche Smallframe, la plongée lors de freinages violents est un point faible connu. Dexter résout ce problème en modifiant l'articulation de l'amortisseur dans le bras oscillant : la cinématique réduit la tendance au tangage, la roue avant reste guidée plus calmement lors du freinage et la décélération est mieux contrôlée.
Le kit ne contient pas d'étrier de frein. Pour le logement radial de 82 mm, nous recommandons l'étrier de frein bgm PRO BGM2506TTB, qui permet de mettre en place une configuration clairement définie et stable, sans avoir à improviser sur le choix des adaptateurs et des motifs de trous.
Avec le kit de bras oscillant, Dexter Racing fournit une option de frein à disque techniquement propre pour les modèles classiques de smallframe avec fourche V50/PV : Plug-and-Play sans traitement de la fourche ou du garde-boue, anti-dive intégré et un look qui convient à l'oldie. Dans cette version, le bras oscillant et le moyeu de roue sont en alu naturel (couleur alu).
