Levier de came de frein et levier de mâchoire de frein arrière -BGM ORIGINAL- PK S/XL/XL2 - réglable

Bras de frein de conversion comprenant une came de frein pour une conversion aisée du câble de frein arrière à la technologie moderne de filetage. Cela permet de retirer l'ancien modèle équipé d'un dispositif de sécurité pour câble de frein en le serrant simplement. La nouvelle technologie permet un réglage rapide et sûr grâce à un écrou moleté.

Idéal également en course si le moteur est changé fréquemment ou si le frein doit être réajusté rapidement.

Vous avez besoin d'un câble de frein avec du fil et d'une tonne pour le bras de frein (voir les deux accessoires).

MESURES DE CONVERSION NÉCESSAIRES :
Pour effectuer la conversion, il faut faire une fente dans le guide-câble de la pédale de frein. Le câble de frein T5 a un mamelon coulé à chaque extrémité et ne peut donc plus être enfilé dans l'alésage nu du guide-câble de la pédale. En outre, la vis de réglage des blocs moteurs PK doit être retirée et le filetage doit être percé (~7,2 mm).

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