Outil de sertissage qui presse la protection de bord en aluminium d'origine des modèles Vespa classiques dans la rainure du cadre prévue à cet effet, à l'aide de deux rouleaux en plastique pivotants. Cela permet de restaurer parfaitement l'aspect original de l'usine après la restauration. Idéalement, le protège-arête doit être mis en place et fixé à l'aide de deux courroies de tension, puis travaillé de haut en bas.
La version ECO qui est similaire à la pince Vespa originale. Mais en acier et pas aussi précis pour guider. Mais beaucoup moins cher.