Vespa 50 L (V5A1T)

Vespa 50 L (Unificata)

La Vespa 50 L (V5A1T), qui sort en 1966, est la version de luxe de la 50 N. Double selle, protection en aluminium sur le bouclier jambier, châssis amélioré ne sont que quelques-unes des caractéristiques luxueuses. L'inscription sur la plaque de jambe "Vespa L" n'est plus une fine tôle d'aluminium collée comme auparavant, mais une inscription en relief en aluminium poli brillant. Cette inscription se trouve désormais également à l'arrière, au-dessus du feu arrière. L'emblème carré de Piaggio se trouve toujours à l'extrémité supérieure de la cascade. Le garde-boue reçoit un aileron décoratif en aluminium et les baguettes de marchepied ne sont plus en caoutchouc plein, mais se composent, comme sur les grands modèles, de baguettes en aluminium rivetées au marchepied avec des profils en caoutchouc.

Le moteur reste le même que celui de la 50 N. Sur le plan technique, le châssis avant est amélioré par un amortisseur hydraulique à double effet.

Le 50 L est équipé de série d'une selle double, qui n'était jusqu'à présent disponible qu'en option sur le 50 N. Un crochet à bagages en aluminium est fixé à l'extrémité avant de la selle. À partir du 1er octobre 1967, le nouvel emblème hexagonal de Piaggio est apposé à l'extrémité supérieure de la cascade et sera utilisé sur toute la gamme de véhicules à partir de cette date.

Numéros de cadre par année de fabrication :
1966 : V5A1T 500001-502972 (nombre de pièces : 53.884)
1967 : V5A1T 502973-530932 (nombre de pièces : 27.960)
Nombre total de pièces : 81.844