Le pignon primaire CRIMAZ 22 dents est la solution renforcée pour les moteurs Vespa Smallframe à puissance augmentée avec rapport primaire 22/63 (ET3, Primavera, PK125). Au lieu de travailler uniquement avec une clavette et un écrou comme à l'origine, le pignon est bloqué sur le vilebrequin par un cône - ce qui permet de transmettre beaucoup plus de puissance en toute sécurité, sans que le pignon ne bouge sur l'arbre ou que les clavettes ne deviennent un point faible.
Le pignon est à denture oblique et donc spécialement conçu pour le rapport primaire original 22/63 des Vespa ET3, Primavera et PK125. Associée à la roue dentée primaire adaptée, la transmission reste silencieuse dans son fonctionnement et offre les caractéristiques familières - idéal pour les moteurs routiers puissants qui doivent rester dans l'environnement d'origine sur le plan visuel et acoustique, mais qui fournissent nettement plus de couple et de puissance.
La pièce maîtresse du concept CRIMAZ est le serrage conique sur le vilebrequin. Le pignon primaire n'est pas seulement fixé par la clavette, mais il est aussi serré sur l'arbre par le cône, par complémentarité de forme et de force. Cela augmente nettement la force transmissible et évite les dommages typiques dans la zone de la rainure de clavette et du bout de vilebrequin.
CRIMAZ recommande de serrer le pignon primaire à 60-70 Nm. Le couple de serrage recommandé est directement gravé sur le pignon, ce qui permet de le suivre à tout moment.
Les pignons primaires CRIMAZ pour Vespa Smallframe peuvent être combinés avec des pignons primaires de différents fabricants. Les combinaisons testées comprennent entre autres :
Le pignon peut ainsi être intégré de manière flexible dans des systèmes primaires déjà existants ou nouvellement construits, tant que la base à denture oblique 22/63 est conservée.
Pour la pratique, CRIMAZ a intégré trois trous taraudés dans le pignon. L'extracteur CRIMAZ adapté peut y être vissé afin de détacher le pignon du cône de manière contrôlée et sans forcer. Cela ménage le vilebrequin et facilite l'entretien en cas de changement de rapport ou de révision du moteur.
| Avantage | Description |
|---|---|
| ✅ Plus de transmission de force par le cône | Le serrage par cône soulage la clavette et le moignon de vilebrequin, idéal pour les moteurs puissants. |
| ✅ Denture hélicoïdale pour ET3/Primavera 22/63 | Fonctionnement silencieux et caractéristique de transmission originale avec une stabilité nettement plus élevée |
| ✅ Couple de serrage clairement défini | 60-70 Nm recommandé, gravé directement sur le pignon |
| ✅ Compatible avec les pignons primaires courants | Testé et combinable avec des pignons de plusieurs fabricants |
| ✅ Démontage facile pour l'entretien | Trois filetages pour les extracteurs CRIMAZ facilitent le détachement du cône. |
| ✅ Conçu pour les moteurs tunés | Conçu pour des couples élevés et des configurations smallframe puissantes |
Le pignon primaire CRIMAZ 22 dents, à denture hélicoïdale est la mise à niveau logique pour les moteurs Vespa Smallframe avec 22/63 ET3/Primavera primaire, qui dépassent les performances de série. Le serrage conique, le couple de serrage clairement défini et la compatibilité testée avec les pignons primaires de différents fabricants en font une base stable pour les configurations de route et de course axées sur la performance.
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