L'entraînement dit primaire se compose du pignon d'embrayage et de la roue primaire. L'engrenage primaire est en liaison de friction avec l'engrenage de réduction primaire. Qui entraîne les roues dentées. Le rapport de ces deux pignons dentés donne le rapport de transmission primaire.
Si vous avez influencé positivement les performances de votre moteur, un rapport de transmission plus long est logique, de sorte que le moteur traduise la puissance supplémentaire en une vitesse de pointe plus élevée.
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