Référence : BGM8015 | Convient pour : Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3 ainsi que les modèles PK (PK50, PK80, PK S, PK XL, PK XL2/FL2, ETS, PK50 HP) - pas pour automatique
Si tu as déjà conduit une Smallframe avec des ressorts tendus, tu connais la situation : des forces de levier comme dans un gymnase - et à haut régime, la solution de série commence un jour à "travailler". C'est là qu'intervient la plaque de pression BGM PRO montée sur roulement à aiguilles: moins de friction, plus de contrôle, plus de réserves. Une petite pièce qui donne tout de suite l'impression d'être grande quand on roule.
Roulement à aiguilles axial au lieu de roulement à billes Efforts de levier sensiblement réduits Résistance à la vitesse de rotation lors des changements de charge Montage par joint torique sans fil Révisable : roulement et rondelle comme pièce de rechange
De nombreuses plaques de pression sur le marché fonctionnent avec des roulements à billes conventionnels. Cela fonctionne - jusqu'à ce que des ressorts puissants et des forces latérales élevées entrent en jeu. La solution BGM PRO emprunte délibérément une autre voie : un roulement à aiguilles axial spécial, conçu pour absorber les forces latéralesde manière fiable. C'est exactement ce qui se passe au quotidien avec des ressorts puissants, des vitesses de rotation élevées et des manœuvres de rétrogradation agressives.
Le palier de butée AXK 1024 assure des propriétés de glissement extrêmement bonnes. Résultat : l'embrayage est sensiblement plus facile à utiliser, surtout en combinaison avec des ressorts d'embrayage tendus. Plus de confort en ville - et plus de contrôle en conduite sportive.
Là où les solutions de série (champignon de pression en bronze fritté) atteignent leurs limites à haut régime et avec des ressorts puissants, le plateau de pression BGM PRO reste stable. Le palier est conçu pour des conditions d'utilisation difficiles et supporte des régimes élevés, même lorsque la charge est importante lors du rétrogradage.
Six trous de lubrification de grande taille assurent une alimentation en huile fiable et durable du roulement - un point important pour la durabilité et la propreté constante de la séparation.
La plaque de pression est simplement insérée dans le trou et fixée par le joint torique prémonté. Plus besoin de bricoler avec le fil de sécurité - le démontage et l'entretien sont tout aussi simples.
Le plateau de pression BGM PRO monté sur roulement à aiguilles est l'une de ces améliorations dont on ne peut plus se passer après le premier essai : embrayage plus facile, plus de réserves en cas de ressorts tendus et séparation nette même à haut régime. A cela s'ajoute le montage peu compliqué du joint torique et la possibilité de réviser facilement la pièce si nécessaire. C'est exactement comme ça que le tuning sur route est amusant.
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