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- Scooter 50-850cc
- Poignée Royal Alloy rouge, à gauche, pour GP, GT, TG, JPS
Poignée de guidon gauche d'origine Royal Alloy de couleur rouge pour les modèles GP, GT, JPS et TG. Cette poignée est conçue comme une pièce de rechange spécifique au véhicule et se monte sur le côté gauche fixe du guidon. Elle permet de remplacer une poignée d'origine endommagée, usée ou durcie tout en rétablissant la configuration de couleur d'origine.
La teinte rouge foncé présente un caractère légèrement atténué, proche du bordeaux. Associée au marquage Royal Alloy caractéristique et au profil classique de la poignée, elle s'intègre harmonieusement à l'esthétique des scooters Royal Alloy.
Cette poignée est spécifiquement destinée au côté gauche du guidon. Contrairement à la poignée d'accélérateur droite, cette version ne possède ni tube d'accélérateur intégré ni éléments mécaniques destinés à actionner le câble d'accélérateur.
L'ouverture intérieure cylindrique traversante permet le montage sur le tube fixe du guidon. La poignée est directement enfoncée sur l'extrémité du guidon et doit y être solidement fixée sans pouvoir tourner.
Grâce à sa conception spécifique au véhicule, cette poignée d'origine convient au remplacement de la poignée gauche correspondante sur les modèles Royal Alloy prévus.
Le corps de la poignée est fabriqué en caoutchouc souple et entièrement réalisé dans une teinte rouge foncé. La surface présente un aspect principalement mat avec de légers reflets satinés.
La surface de préhension proprement dite présente une forme allongée, légèrement bombée vers le centre. Plusieurs nervures longitudinales parallèles parcourent le corps de la poignée et structurent sa surface.
Ce profil crée des arêtes de contact supplémentaires entre la main et la poignée. Le caoutchouc souple offre en même temps une surface de préhension légèrement flexible.
Les nervures sont directement moulées dans le corps de la poignée. Il en résulte une surface monobloc sans profils rapportés ni éléments décoratifs séparés.
L'emblème caractéristique Royal Alloy avec les lettres RA se trouve au centre de la surface de préhension visible.
L'emblème est réalisé en relief et directement moulé dans le caoutchouc. Les nervures longitudinales qui l'entourent sont interrompues par le logo de la marque et se prolongent de chaque côté.
Le marquage présente la même couleur rouge foncé que l'ensemble du corps de la poignée. Le design reste ainsi homogène, sans accents de couleur supplémentaires.
L'emblème RA moulé constitue un élément de design caractéristique des poignées de guidon d'origine Royal Alloy.
Du côté orienté vers l'intérieur du guidon, immédiatement avant le rebord intérieur, se trouve une zone étroite dotée d'un fin motif en losanges.
Les profils croisés et rapprochés créent une surface nettement structurée. Cette zone complète les nervures longitudinales de la surface de préhension principale.
L'extrémité intérieure est conçue sous la forme d'un large rebord en forme de disque. Celui-ci forme la limite latérale de la zone de préhension en direction des commandes du guidon.
À l'extrémité extérieure, la poignée possède un rebord périphérique plus étroit aux arêtes arrondies.
La combinaison du corps légèrement bombé, des différents profils de surface et des rebords prononcés aux extrémités correspond au design classique de Royal Alloy.
La poignée rouge est destinée au côté gauche du guidon de différents modèles Royal Alloy des gammes GP, GT, JPS et TG.
La référence d'origine Royal Alloy 0310030002-02-016 identifie la version rouge de la poignée gauche. La version droite correspondante possède une autre référence d'origine et est conçue pour la commande de l'accélérateur.
Lors du choix de la pièce de rechange, il convient de tenir compte de la référence d'origine, de la couleur souhaitée et de la position de montage prévue.
Le remplacement de la poignée est particulièrement recommandé en présence de fissures, de fortes traces d'usure, d'un durcissement du matériau ou d'une surface de préhension endommagée.
Avant le montage, l'ancienne poignée gauche doit être entièrement retirée. Le tube du guidon doit ensuite être contrôlé afin de détecter d'éventuelles saletés, détériorations ou résidus et être nettoyé si nécessaire.
La nouvelle poignée en caoutchouc doit être entièrement enfoncée sur l'extrémité gauche du guidon. Il convient de veiller à ce que le large rebord intérieur de la poignée soit correctement orienté par rapport aux commandes du guidon.
Après le montage, la poignée doit être solidement fixée sur le tube du guidon. Elle ne doit ni tourner ni se déplacer axialement lors d'une utilisation normale.
Il convient également de vérifier que le rebord intérieur n'entrave pas les commandes adjacentes.
La poignée gauche Royal Alloy rouge constitue une solution adaptée lorsqu'une poignée d'origine usée doit être remplacée ou lorsque la configuration de couleur d'origine du guidon doit être rétablie.
Avec sa réalisation en caoutchouc rouge foncé, son emblème RA moulé et la combinaison de nervures longitudinales et d'un motif en losanges, cette pièce de rechange conserve le design caractéristique des modèles Royal Alloy GP, GT, JPS et TG.
La référence d'origine 0310030002-02-016 permet d'identifier clairement la version rouge destinée au côté gauche du guidon.
