Caractéristiques
Le Nessi de Posch Performance est conçu comme un pot touring sportif, parfaitement adapté à un usage quotidien. Le caractère de la ligne d’échappement est axé sur une excellente maniabilité et offre un couple solide avec une très belle plage de puissance. Un très bon comportement en pré-résonance ainsi qu’un joli coup de pied 2-temps vers 5000 tr/min garantissent plaisir de conduite et assurance sur la route.
Régime et diagrammes
Pointe de puissance : env. 7500 tr/min (selon configuration moteur)
Angles de diagramme recommandés pour le cylindre :
Échappement : 190°
Transferts : 132°–134°
Avance échappement : 28° à 29°
En pratique, le Nessi fonctionne aussi très bien avec des angles nettement plus faibles, allant de 128° à 186°.
Qualité et sonorité
Les échappements Posch Performance sont fabriqués en Allemagne avec un haut niveau de qualité à partir de tôle d’acier épaisse (1,5 mm). L’épaisseur de paroi élevée rend les pots Posch extrêmement solides. La tôle épaisse produit en outre un son sourd et profond. Nous recommandons le silencieux arrière Scooter&Service. La platine avec l’entraxe standard de Ø54 mm permet aussi le montage de silencieux PM-Tuning, MR-Parts, MMW ou équivalents. Le diamètre de sortie du silencieux devrait être d’au moins Ø25 mm. Les pots Posch sont livrés huilés. Ils doivent donc être traités avec de la peinture haute température avant la première utilisation.
Utilisation au quotidien
Parmi les rares échappements de cette catégorie de puissance, le pot 'Nessi' est compatible avec les pneus larges et la béquille centrale.
Il est soigneusement conçu en forme de serpent, ce qui lui a valu son nom.
Compatibilité
L’échappement est soudé en Allemagne sur un gabarit dédié. Cela garantit un très bon ajustement. Veuillez noter qu’un moteur Vespa peut présenter des spécificités influant sur l’ajustement. Par exemple, un cylindre non centré sur le carter et la rotation possible du plan de sortie peuvent déjà faire la différence pour un montage sans souci.
De même, les carters Malossi sont plus massifs au niveau du support d’échappement que les originaux.
Versions
L’échappement est disponible en deux versions :
Pour cylindres Malossi Sport/MHR
Pour cylindres Quattrini M232/M244
Conclusion
Magnifique échappement à résonance « Made in Germany », très adapté à un usage quotidien et avec une performance polyvalente exceptionnelle