Pinasco Numéro d`article : PN25030790
Pinasco
1 Évaluation

Les avantages en un coup d'œil

Disposition des canaux proche de l'ET3 : construction harmonieuse, pas de réglage extrême du régime.
Beaucoup de couple en bas : puissant dès les bas régimes, idéal pour le quotidien.
Gamme de régime proche de la série : convient très bien à un échappement banane ou box.
Utilisation quotidienne comme Plug and Play : selon le réglage, env. 10 à 12 CV - simple et adapté à la randonnée.
Adapté au carburateur : fonctionne avec SHB19, mais profite déjà sensiblement du Ø24 mm.
Alu et Nicasil : bonne dissipation de la chaleur et longue durée de vie.
290,00 €* 354,90 €
valable jusqu´au 12/31/2026
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Cylindre -PINASCO 125 cc aluminium- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Le cylindre en aluminium PINASCO 125 est conçu comme un tuning léger et fiable pour les moteurs smallframe proches de la série. La disposition des canaux s'inspire fortement du cylindre ET3 d'origine. Le calage de la distribution est très souple, ce qui permet d'obtenir un couple élevé depuis la cave et une sensation de conduite qui reste proche de la série.

Aluminium avec Nicasil Ø55 mm course de 51 mm plage de régime proche de la série compatible SHB19

Données clés

Alésage : Ø 55 mm
course : 51 mm
Cylindrée : 121,105 ccm
Matériau : fonte d'aluminium, chemin de roulement à revêtement dur (Nicasil)
Temps de commande : ÜS 121,6° / A 172,5° / VA 26
Cote de corde à l'échappement : env. 68 % (nettement supérieure à la série/ET3)
Segment de piston : 1,2 mm

Domaine d'utilisation et setup

Grâce à la plage de régime presque d'origine, un échappement proche de la série comme une banane ou un échappement box est parfaitement soutenu. L'angle d'admission peut rester de série. Si l'on utilise un autre pot d'échappement et ou un plus gros carburateur, il vaut la peine d'utiliser un vilebrequin avec un angle d'admission plus long.

Recommandations

Carburateur : SHB19 possible ; Ø24 mm apporte plus de remplissage en bas et au milieu.
Ecart de pincement : 0,9 à 1,1 mm.
Bougie d'allumage : NGK B7HS ou B8HS (Bosch W4AC ou W3AC)
Point d'allumage : statique 19° avant PMH ; variable 24° avant PMH
Couple de serrage de la culasse : 14 Nm
Boîte de vitesses : selon Pinasco, utilisable avec une boîte de vitesses normale à 4 rapports.
Puissance plug and play : en tant que setup quotidien, selon le setup, typiquement env. 10 à 12 CV.

FAQ

Pour les modèles Vespa Smallframe 125 comme PV125, ET3 125 et PK125. Conçu comme un setup proche de la série avec un bon couple et des temps de commande modérés.
Non, le cylindre fonctionne avec SHB19. Un carburateur de Ø24 mm apporte plus de remplissage dans la zone inférieure et moyenne.
Des systèmes proches de la série comme Banane ou un échappement Box conviennent bien, car la plage de régime reste proche de la série et est conçue pour le couple.

Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Marc S. 05/28/2026

Der Zylinder ist wirklich Top! Der PINASCO zieht aus dem Drehzahlkeller wunderbar kräftig hoch und fühlt sich spritziger und lebendiger als der Originale ET3 Zylinder an. Alles nur gesteckt ohne Anpassung (bis auf die Erhöhung der Bedüsung Richtung 82). Eine klare Empfehlung für alle die nahe am Originalsetup (ET3) bleiben möchten.

Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Pinasco:
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