Roda gigi BGM Pro terbuat dari bahan yang sangat padat. Roda gigi dibuat di Eropa dari baja pengerasan casing NiCrMo paduan tinggi (14NiCrMo13) untuk menahan beban tertinggi.
Bahan dasar berkualitas tinggi yang dikerjakan dengan mesin yang tepat kemudian dikeraskan di thyssenkrupp dan oleh karena itu siap untuk kinerja mesin yang maksimal. Untuk menjamin hal ini, roda gigi BGM menjalani serangkaian pengujian yang ekstensif.
Tes denyutPRÜFLABOR
di laboratorium uji Jerman, di mana kami membandingkan roda gigi Piaggio orisinal yang sangat stabil dengan prototipe BGM kami, menunjukkan kapasitas beban roda gigi BGM yang 50% lebih tinggi. Pengerasan permukaan yang ditentukan secara tepat hingga 58-60HRC juga membuat sprocket sangat tahan terhadap keausan. Lebih baik dari produk Piaggio. Kualitas tinggi secara konsisten. Tidak ada kompromi.
APLIKASI
Cocok untuk semua jenis penggunaan, baik Tourer maupun Racer.
Rasio roda gigi sama persis dengan sprocket Piaggio asli. Gigi keempat yang lebih pendek juga tersedia. Roda gigi ini dapat dikombinasikan dengan semua poros tambahan yang tersedia secara komersial, yang juga disetujui untuk digunakan dengan komponen transmisi standar.
GEAR TYPE 42
Roda gigi BGM PRO sesuai dengan versi terbaru yang diperkenalkan oleh Piaggio sejak tahun 1976. Dikenal secara umum sebagai gearbox PK, gearbox ini telah digunakan pada model ET3 dan V50 Special. Roda gigi asli dari tipe baru ini dapat dikenali dari kombinasi angka/huruf yang dicetak. Roda gigi tipe PK diawali dengan '42' dan diakhiri dengan '/s'.
Roda gigi BGM PRO juga diberi label '42'.
FITTING
Roda gigi BGM Pro cocok untuk semua mesin yang menggunakan tipe gearbox ini atau yang telah dikonversi. Tidak diperlukan poros utama baru untuk mengonversi mesin/kendaraan yang lebih tua (sebelum tahun 1976). Hanya roda gigi dan cakar gigi tipe PK (tinggi = 50 mm),
Konversi 3-kecepatan
Mesin 3-kecepatan juga dapat dengan mudah dikonversi ke gearbox empat-kecepatan dengan cakar gigi yang sesuai (tinggi = 50 mm) dan roda gigi BGM Pro.
Gearbox Austria
Motor bebek Austria memiliki gearbox sekunder yang lebih panjang.
Gearbox BGM Pro dapat dikonversi di sini jika poros sekunder juga diganti. Gearbox ini juga digunakan pada kendaraan untuk pasar lain (mis. Portugal).
Pengecualian
Vespa V50 seri 1° (V5A1T) dengan mesin seri 1° (V5A1M hingga nomor mesin 92876): Mesin ini memiliki rumah mesin yang lebih sempit dan poros utama yang lebih sempit. Konversi tidak dimungkinkan di sini.
DE | €
