Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Knalpot -EGIG PERFORMANCE Whisper Goofi D&F- Egig 220, peredam suara yang dibaut - Vespa ET3, PV125 - Peredam kejut perlu diimbangi
| Artikel | Knalpot EGIG PERFORMANCE Whisper Goofi Turun dan Maju (Egig 220), peredam suara yang dibaut |
|---|---|
| Nomor barang | EGIG220GFFDF |
| Kendaraan | Vespa ET3, PV125 (Rangka kecil) |
| Karakter | Penyetelan torsi tinggi, namun memiliki rentang putaran yang lebar |
| Desain | Berdinding ganda dengan insulasi internal ("bisikan"), stinger memanjang hingga ke kerucut penghitung |
| Flensa | Lubang berlubang untuk opsi penyetelan tambahan pada rangka |
| Pola lubang / pelat | Pelat 3 lubang untuk EGIG 205/210/220; M200 juga dimungkinkan dengan adaptasi (lubang tengah tidak wajib) |
| Petunjuk pemasangan | Diperlukan offset peredam kejut minimal 50 mm |
| Dimensi peredam kejut | Lubang tengah bawah ke bagian atas penyangga karet penyangga sekitar 36 cm; gunakan ekstensi peredam kejut untuk penyangga suspensi yang lebih pendek |
Sistem Goofi dari EGIG PERFORMANCE dirancang untuk kenyamanan berkendara yang maksimal: torsi yang kuat untuk daya tarikan yang superior, disetel agar rentang putaran tidak berakhir lebih awal. Sebagai versi down and forward, sistem ini dirutekan agar berjalan "turun dan maju" - desain yang merupakan alternatif yang sangat serasi dengan perutean keriting, tergantung pada pengaturan dan tampilan yang diinginkan.
Versi Flüster Goofi menggunakan desain berdinding ganda dengan insulasi internal dan stinger yang memanjang hingga ke counter cone - hal ini secara nyata mengurangi kebisingan knalpot tanpa membuat sistem kehilangan karakternya yang bertenaga dan laik jalan.
Pengaturan torsi untuk jalan raya Perutean ke bawah dan ke depan Berdinding ganda dengan insulasi Penyengat langsung ke kerucut penghitung Peredam belakang yang dibaut
Flensa dengan lubang berlubang adalah detail yang praktis. Hal ini memungkinkan posisi pada rangka disetel dengan baik untuk menyelaraskan knalpot tanpa ketegangan dan untuk memastikan jarak bebas yang bersih di area mesin, peredam kejut, dan alas kaki. Cadangan penyetelan ini sangat berharga, terutama pada rangka rangka kecil, yang dapat sedikit berbeda tergantung pada tahun pembuatan dan riwayat sebelumnya.
Pelat 3 lubang disiapkan untuk EGIG 205/210/220. Dengan sedikit penyesuaian, pelat ini juga dapat digunakan pada M200, meskipun lubang ketiga di bagian tengah tidak mutlak diperlukan dan dapat dilepas jika diperlukan.
Diperlukan offset peredam kejut minimal 50 mm untuk pemasangan.
Selain itu, peredam kejut harus berukuran sekitar 36 cm dari bagian tengah lubang di bagian bawah hingga ke penyangga karet di bagian atas.
Jika peredam kejut lebih pendek, ekstensi peredam kejut direkomendasikan untuk mempertahankan jarak dan sudut yang benar.
Jika Anda sedang membangun sebuah sepeda motor kecil yang sesuai untuk penggunaan sehari-hari dan touring, sistem ini merupakan solusi yang sangat baik: traksi yang kuat, band yang lebar dan desain yang dirancang untuk suara knalpot yang manusiawi. Panduan down and forward sangat sesuai jika Anda menginginkan tampilan yang jelas dan "rapi" dan sistem ini harus sesuai dengan tata letak kendaraan. Peredam belakang yang dibaut membuat servis dan penyetelan menjadi tidak rumit.
