Poros bantu ini termasuk dalam seri EGIG PERFORMANCE berkualitas lebih tinggi dan oleh karena itu diposisikan di atas garis jalan/jalan raya S/R. Sementara versi S/R ditujukan untuk mesin jalanan yang cocok untuk penggunaan sehari-hari, versi ini ditujukan untuk pengaturan rangka kecil yang lebih bertenaga dengan beban yang lebih tinggi di kotak roda gigi. Kisaran aplikasi yang direkomendasikan adalah untuk mesin hingga kira-kira 180 cc dan 35 hp
Poligon
Versi yang dijelaskan di sini adalah versi Poligon
Ulir poros tambahan adalah M10x1.0. Sebagai pembeda: Versi kerucut menggunakan M12x1.25. Komponen kerucut dan Poligon harus selalu dipilih agar sesuai dengan penggerak utama lainnya, pengikat dan mur yang digunakan. Campuran kedua sistem tidak dimaksudkan
.? Sambungan Poligon mentransmisikan torsi secara positif melalui beberapa permukaan kontak kontur poligonal. Hasilnya, beban didistribusikan lebih luas dibandingkan dengan koneksi yang mengalami beban titik tinggi. Jenis transmisi daya ini merupakan keuntungan penting, terutama untuk mesin rangka kecil yang kuat dengan perubahan beban yang berat, karena poros bantu, penggerak utama, dan dudukan harus bekerja bersama secara mekanis.
Poros bantu EGIG PERFORMANCE tersedia dalam tiga gradasi
.
Pilihan gradasi menentukan seberapa sempit atau panjang roda gigi atas. Hal ini sangat relevan untuk mesin rangka kecil dengan knalpot resonansi, perpindahan yang lebih besar, dan rasio primer yang sporty
.| Gradasi | Karakter |
|---|---|
| 10-14-17-20 | Gradasi yang lebih sempit dengan gigi ketiga yang lebih pendek, berguna untuk pengaturan sporty dengan koneksi gigi yang presisi |
| 10-14-18-20 | Gradasi yang seimbang dengan gigi keempat yang pendek untuk jalan raya dan mesin sport yang bertenaga |
| 10-14-18-21 | Gigi keempat yang lebih panjang untuk mesin dengan torsi yang cukup dan rasio keseluruhan yang sesuai |
Poros bantu dapat dikombinasikan dengan transmisi Vespa Smallframe asli 58-54-50-46. Ini berarti bahwa pengaturannya tetap dapat diatur untuk banyak konsep transmisi, selama roda gigi, cakar pemindah, poros utama, jarak, dan penggerak utama sesuai dengan pengaturan yang dipilih. Sisi gigi, jendela cakar dan tanda berjalan harus diperiksa dengan cermat pada roda gigi bekas.
Roda gigi, mur, komponen pengunci, cakar pemindah, cakram pengatur jarak, atau aksesori pemasangan lainnya hanya boleh dianggap disertakan jika tercantum secara terpisah dalam lingkup pengiriman item tertentu.
| produsen | KINERJA EGIG |
|---|---|
| Seri | Seri EGIG PERFORMANCE yang berkualitas lebih tinggi |
| jenis | Poros bantu |
| Versi | Poligon |
| Penggunaan yang disarankan | Mesin hingga sekitar 180 cc dan 35 hp |
| Kelulusan | 10-14-17-20, 10-14-18-20 atau 10-14-18-21 |
| Gearbox yang kompatibel | Gearbox Smallframe Vespa asli 58-54-50-46 |
| Benang poligon | M10x1.0 |
| Kerucut benang | M12x1.25, hanya sebagai perbandingan dengan versi kerucut |
| Cocok untuk | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 dengan gearbox rangka kecil yang sesuai |
| Instruksi pemasangan | Periksa roda gigi, cakar pemindah gigi, permainan aksial, jarak, pengikat, dan penggerak utama sebelum pemasangan |
Poros bantu EGIG PERFORMANCE Poligon adalah pilihan yang tepat untuk mesin Vespa Smallframe yang lebih bertenaga di mana gearbox SF 58-54-50-46 orisinil harus dikombinasikan dengan poros bantu yang lebih tangguh. Versi Poligon dengan ulir M10x1.0 mengandalkan transmisi daya positif dan cocok untuk mesin hingga sekitar 180 cc dan 35 hp. Dengan tiga rasio roda gigi yang tersedia, koneksi roda gigi dapat secara khusus disesuaikan dengan pengaturan masing-masing.
DE | €
