Nomor barang: BGM57105VLB

Poros engkol BGM PRO Touring untuk Vespa VBB dan Sprint dirancang khusus untuk mesin jalan raya dengan torsi tinggi. Berkat katup masuk tipe rotari yang terbuka lebih awal dan memiliki panjang yang lebih panjang dibandingkan versi standar, waktu masuk yang efektif dapat diperpanjang tanpa perlu melakukan modifikasi pada blok mesin. Hal ini meningkatkan pengisian silinder dan menghasilkan torsi yang kuat sejak putaran rendah serta peningkatan tenaga yang terasa di seluruh rentang putaran yang dapat dimanfaatkan. Titik awal pembukaan katup masuk pada lengan poros engkol berada pada 3°, sedangkan sudut buka totalnya mencapai 120°. Sangat direkomendasikan untuk digunakan bersama dengan silinder 2-saluran BGM.

159,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 2,15 kg

Poros engkol BGM PRO Touring untuk Vespa VBB dan Sprint

Poros engkol BGM PRO Touring dirancang khusus untuk mesin Vespa Largeframe klasik seperti VBB dan Sprint, yang mengutamakan karakter mesin yang bertenaga dan responsif. Keunggulan utama dibandingkan poros engkol standar adalah pengaturan katup masuk geser yang telah dioptimalkan.

Waktu masuk yang lebih awal tanpa perlu memodifikasi blok mesin

Bagian sisi poros engkol dirancang sedemikian rupa sehingga katup rotari dapat terbuka lebih awal. Hal ini menjadi keunggulan yang signifikan, terutama pada mesin Vespa katup rotari generasi awal yang memiliki waktu masuk standar yang relatif singkat.

Awal hisap yang lebih awal diwujudkan langsung melalui kontur poros engkol. Dengan demikian, waktu hisap efektif dapat diperpanjang tanpa perlu mengolah saluran masuk katup putar pada blok mesin. Hal ini menjadikan poros tersebut sangat menarik untuk mesin-mesin yang blok mesin aslinya ingin dipertahankan sebisa mungkin tanpa perubahan.

Waktu hisap yang lebih lama untuk pengisian yang lebih baik

Selain waktu pembukaan yang lebih awal, poros engkol BGM PRO Touring menawarkan sudut hisap yang lebih panjang dibandingkan poros engkol asli. Dengan demikian, mesin memiliki waktu lebih lama untuk menghisap udara segar melalui saluran hisap katup putar.

Pengisian yang lebih baik ini tidak hanya berpengaruh pada putaran tinggi. Dikombinasikan dengan awal masuk yang lebih awal, hal ini menghasilkan mesin yang merespons dengan kuat bahkan dari putaran rendah dan menyediakan torsi serta tenaga yang terasa lebih besar di rentang putaran jalan raya yang biasa.

  • katup geser yang terbuka lebih awal
  • sudut masuk yang lebih panjang dibandingkan poros engkol standar
  • Awal masuk di sisi poros engkol: 3°
  • Sudut buka total: 120°
  • waktu masuk efektif yang lebih lama tanpa perlu memodifikasi blok mesin
  • Pengisian silinder yang lebih baik
  • Tenaga yang lebih bertenaga bahkan pada putaran rendah
  • peningkatan tenaga yang terasa di seluruh rentang putaran yang dapat dimanfaatkan
  • ideal untuk mesin touring dan jalan raya dengan torsi tinggi

Kontrol katup masuk

  • Awal pembukaan katup masuk (blok mesin): 3°
  • Sudut buka total: 120°

Kontrol katup masuk yang dioptimalkan dibandingkan dengan versi standar mendukung pembentukan torsi sejak dini dan meningkatkan pengisian udara di seluruh rentang putaran khas mesin touring.

Ideal untuk Silinder 2-Saluran BGM

Karakteristik poros engkol BGM PRO Touring sangat selaras dengan silinder BGM 2-saluran. Kombinasi ini memanfaatkan potensi blok mesin 2-saluran klasik dengan lebih baik, tanpa mengorbankan karakter khas mesin-mesin ini yang cocok untuk penggunaan sehari-hari dan berorientasi pada torsi.

Khususnya pada mesin VBB dan Sprint, poros engkol ini memungkinkan peningkatan performa yang sangat efektif: waktu hisap yang lebih optimal, pengisian udara yang lebih baik, dan kinerja mesin yang lebih bertenaga, tanpa harus melakukan pemotongan pada blok mesin untuk mempercepat waktu hisap.

Kesimpulan: Poros engkol BGM PRO Touring adalah pilihan yang tepat untuk mesin Vespa klasik tipe katup geser, jika ingin mencapai torsi yang muncul lebih awal dan kuat, pengisian udara yang lebih baik, dan tenaga yang lebih besar di rentang putaran mesin yang luas – tanpa harus memodifikasi saluran masuk katup putar pada blok mesin.

Pencocokan
Aksesori