Poros engkol Benelli dibuat dengan sangat halus dan menawarkan kualitas material terbaik. Berbeda dengan poros engkol Quattrini asli, poros engkol Benelli memiliki tiga pemberat penyeimbang, dua di antaranya terbuat dari tungsten yang sangat mahal. Satu pemberat tungsten saja harganya sekitar €25.
Pemberat ini meningkatkan bobot keseluruhan poros engkol, yang secara umum sangat menguntungkan untuk kelancaran. Lebih jauh lagi, faktor keseimbangan poros engkol ditingkatkan dan memungkinkan pengoperasian mesin yang sangat mulus, bahkan dengan piston yang besar dan relatif berat dengan diameter Ø72mm.
Pipi intake dan pipi yang berlawanan langsung di sisi alternator berbentuk sangat aerodinamis dan membuka penampang yang besar.
FITUR
Lebar pipi pemasukan: 16.2mm
Berat: 1860 gram
Stroke: 60mm
Panjang batang penghubung: 126mm
Pin piston: Ø16mm
Pin stroke: Ø20mm
Diameter batang kendali: 97.90mm
Bak mesin harus diputar hingga Ø98.0mm di sisi alternator
Dengan demikian, Benelli melayani semua pecinta mesin touring yang stabil namun bertenaga. Asupan baling-baling putar mampu menghasilkan tenaga roda belakang lebih dari 30hp, tetapi dengan suara asupan yang sangat tenang (dibandingkan dengan asupan diafragma).
Poros engkol Benelli memiliki langkah 60mm dan batang penghubung sepanjang 126mm.
Ini berarti poros tersebut dapat digunakan untuk silinder yang membutuhkan batang penghubung ekstra panjang (Quattrini M232/M244, VMC 244 Explorer) atau mesin yang telah dikonversi dengan pelat adaptor.
KESIMPULAN: Poros engkol katup putar yang sangat bagus dan berkualitas tinggi untuk pengaturan jalan yang bertenaga namun tidak mengganggu / tidak berisik yang akan bertahan lama.