Silinder aluminium 133cc dari Diffusione Ricambi (DR) dengan 6 saluran luapan. Silinder yang benar-benar baru dikembangkan yang jelas berbeda dari silinder besi cor abu-abu 133cc yang terkenal. Sementara silinder besi cor kelabu masih sangat jelas berdasarkan tata letak silinder asli, silinder aluminium 133cc yang baru memiliki penampang melintang dan permukaan pemulungan yang jauh lebih besar. Oleh karena itu, kinerjanya setara dengan silinder Polini 133 yang terkenal dan populer.
- Perpindahan: 130cc
- Langkah: 51mm (seri 90Racer, SS90, PV125, ET3, PK80-125)
- Lubang: Ø57mm
- Sudut kontrol luapan/knalpot: 116°/176°
- Rasio kompresi: 11,4:1 (eff.6,1:1)
- Waktu pengapian: 19° v.o.t.
- Titik jepit: 1,2-1,4mm
- Busi: B8HS/W3AC
Dengan sudut pengapian 116°/176° A/B dan rasio kompresi 11,4:1 (efektif 6,1:1), DR133 Alu mengisi kesenjangan antara Polini133 besi tuang kelabu dan Polini133 Evo yang terbuat dari aluminium.
Seperti Polini Evo, DR133 yang baru menggunakan aluminium, yang dapat menahan beban panas yang tinggi dan memiliki jalur balap yang sangat rendah keausan berkat lapisan Nicasil. Namun, DR menggabungkan hal ini dengan sudut kemudi yang ramah untuk touring seperti Polini besi cor abu-abu. Fitur-fitur menarik seperti sirip pendingin tambahan di bagian bawah kepala silinder, lubang pelimpah yang besar di dasar silinder, dan cincin piston yang tipis membuat DR133 aluminium menjadi silinder yang ideal untuk mesin touring yang handal dan bertenaga. Berkat sudut kemudi yang sporty namun tetap menyenangkan, motor ini dapat digunakan dengan knalpot banana maupun dengan sistem resonansi yang jinak seperti PM40. Penyetelan lebih lanjut juga tidak menjadi masalah berkat penampang yang besar dan ring piston yang tipis.
DR merekomendasikan untuk memperluas sudut kontrol asupan dengan memodifikasi poros engkol standar.
Lebih mudah dan menurut kami lebih direkomendasikan adalah kombinasi dengan crankshaft balap baru. Ini tidak hanya memiliki sudut timing yang tepat, tetapi juga sudah dilengkapi dengan batang penghubung dan bantalan yang lebih stabil.
DR133 masih dapat dikendarai dengan SHB19 tanpa masalah. Dengan sistem pembuangan yang lebih bernapas, karburator 24mm dengan intake manifold dan pemesinan permukaan jendela intake katup putar dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar.
Semua suku cadang yang diperlukan untuk pemasangan sudah termasuk dalam cakupan pengiriman:
Silinder, kepala, piston, ring piston, pin piston, klip piston, paking kepala, paking dasar, paking knalpot, kancing knalpot (termasuk mur dan ring pengunci)
DE | €
