Silinder -MALOSSI 102 ccm Sport- Vespa PK, PK HP, PK XL, Khusus, PIAGGIO APE 50cc

Silinder besi cor abu-abu 102cc yang kuat untuk semua Vespa V50, SS50, PK50 S, PK50 XL, PK50 XL2 (tidak otomatis). Lubang Ø55mm besar yang, dengan langkah standar 43mm, menghasilkan perpindahan 102cc penuh. Silinder dengan 6 saluran luapan memiliki rasio kompresi sporty 12,5:1. Hal ini, bersama dengan sudut kontrol silinder Malossi yang manusiawi sebesar 108°/160°E/AS, menghasilkan rasio kompresi efektif yang layak dan memastikan rentang putaran torsi tinggi yang bertenaga.

Untuk pengembangan tenaga penuh, Malossi merekomendasikan untuk memodifikasi poros engkol asli agar intake dapat terbuka lebih awal. Sebuah langkah yang juga dapat dicapai dengan memasang crankshaft racing dan juga menyediakan bantalan yang lebih tahan kecepatan untuk batang penghubung.

Kami merekomendasikan setidaknya karburator SHB16/16, kit karburator SHB19/19 akan meningkatkan output daya yang mungkin dihasilkan. Malossi merekomendasikan untuk memodifikasi model PK dengan filter udara plastik standar. Untuk tujuan ini, deretan lubang tambahan (4 buah) dengan diameter Ø11mm dibor sesuai petunjuk.

Malossi menetapkan pengaturan pengapian sebagai 16°f.TDC.
Rasio reduksi primer 24/58 (2,41) yang direkomendasikan oleh Malossi mungkin disebabkan oleh kesalahan pencetakan dan terlalu panjang. Kami merekomendasikan rasio reduksi primer klasik 24/72 (3,00).

Karena sudut knalpot 160°, Malossi selaras dengan sistem knalpot banana klasik atau, dalam kasus model PK, juga selaras dengan knalpot SITO Plus atau BGM Touring. Sistem knalpot balap resonansi murni, seperti L&S Franz atau PM40, diperuntukkan bagi silinder dengan kapasitas yang lebih besar, seperti kakak dari Malossi102, MHR136.

Torsi pengencangan untuk baut kepala silinder: 14 Nm

KESIMPULAN: Silinder besi cor abu-abu yang bertenaga namun sporty dengan rentang putaran yang lebar dan tenaga yang besar pada putaran menengah.